全新福特探险者这次在拖挂方面做了很大的提升，直接提升到2.1吨的拖挂能力，喜欢自驾游或者带大件物品出门的人来说就很方便了。配备了拖车摇摆控制系统，能有效控制拖挂状态下的车身稳定，加上BLIS盲区监测系统，拖挂的时候不用再担心盲区问...
全新福特探险者这次的升级，戳中户外用户的需求先说动力，搭载2.3T发动机，最大输出213kW，配上10AT变速箱，动力够了。它还有专门的拖挂模式，拖车能力也直接提升到2.1吨。我自己这台现款探险者，为什么选它？颜值绝对是一大原因。...
全新福特探险者这次亮相，带来了不少针对智能驾驶和拖挂功能的更新。全系搭载了BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助，支持L2+级别自动驾驶，这套系统更适合长途驾驶。车内的FNV3电子架构支持OTA升级，系统可以在线更新，不需要跑4S...
作为探险者老车主，这波升级我觉得行！最近看了全新福特探险者，真的，这次升级我觉得相当可以！动力上它用的是2.3T发动机，最大输出213kW，搭配10AT变速箱，重点是这车还有BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助，像我这种经常接送...
这次新款的昆仑巅峰版直接上了2.1吨的拖挂能力，还配了13针拖车连接器，专门为拖挂设计的。像我这种喜欢自驾游，偶尔拉点房车、船之类的，这种配置太适合了。而且它还带拖车摇摆控制系统，这个功能就是为了拖挂时避免车子晃动。特别是跑高速或...
前几天和兄弟们约了次跑山，我开着探险者去的，虽然路程不算长，但这车的表现确实让我挺满意。现款搭载的是2.3T的发动机，276马力，前段山路推背感很足，动力输出稳当。特别是到了海拔逐渐上升的路段，动力依然充足，没有掉链子的感觉。刚亮...
先说结论：探险者不完美，但挺适合我，这次全新福特探险者动力和拖挂都到位，前提是家里有拖挂需求，偶尔拉个大件儿出去。试驾？必须的。我当时是试了探险者和宝马X5，探险者的2.3T发动机+10AT变速箱更顺手，脚感和转向都接近我之前开的...
全新福特探险者这次在拖挂系统上做了不少升级。昆仑巅峰版具备2.1吨的拖挂能力，13针拖车连接器直接标配。拖车摇摆控制系统也加入了进来，解决拖挂时车身不稳的问题，特别是在高速上拖东西的时候，更加放心。另外还有BLIS拖车盲区监测，能...
说说对全新福特探险者的一些看法。 外观确实很硬派，看起来比较适合越野和长途旅行，实际体验下来，它的家用表现也不赖。空间方面，车内的乘坐空间很充裕，特别是第三排座椅，成年人坐进去不会觉得特别压抑，动力部分也是探险者的一大亮点，新款2...
这次我在成都车展上看到了福特刚刚发布的全新探险者，新车虽然只是年度改款车型，但外观、配置、智能化和动力都有着不小的升级，特别是昆仑巅峰版，不仅增加了原厂拖车钩，还配备了拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测等一系列黑科技，作为一个...
家里之前有一辆大众朗逸，开了七八年，虽然没什么大毛病，但小问题一直没断过。车开久了，总归有点跟不上需求了，尤其是空间和配置都明显不够用了，再加上发动机有时候还烧机油，换车的念头也就渐渐明确了。这次换车的目标很清晰，空间要够大、配置...
入手探险者ST-Line已经半年，油耗一直稳定在10L/100km左右。趁着优惠力度大，就入手了它。今天上来分享一下这半年的用车体验。 最开始选车时，我纠结过要不要选大众途昂，毕竟大众的口碑还不错，皮实耐用。我试驾了途昂380，动...
之前我说过探险者这次有两个比较大的改动，一是新增了拖挂功能，第二就是升级了全新的电子电气架构，上一篇文章和我已经详细介绍了全新探险者新增的拖挂功能及其配套的黑科技，这篇文章我再来介绍下探险者全新的电子电气架构。 先说说什么是汽车的...
探险者巅峰版是我人生中第二辆车，也是我们家第一辆真正意义上的“大车”。之前一直开的是一辆紧凑型轿车，换成这么大的SUV，刚开始心里还是有点打鼓的，毕竟车身大了那么多，停车、掉头都会复杂不少。可是开了一个月之后，我只能说——真香！现...
探险者巅峰版我提回来已经一个月了，这段时间上下班基本都开它。油耗？别提了，心里爽最重要！车库里的Model 3现在都快吃灰了。这车空间大，动力足，开起来真是一种享受。虽然目前还没机会带它去真正的“野”一把，但我相信它绝对有那个实力...
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