今天到店一台英菲尼迪50L升级制动卡钳案例,50L原车制动是个双活塞卡钳,车主觉得原车刹车脚感偏软、颜值拉胯,于是找我们升级刹车;原本50L在操控方面还算不错,如今再装上TEI Racing大六制动卡钳,更是能让您的爱车“尽在掌控...
本期带来一辆英菲尼迪50L改装TEI Racing刹车案例。英菲尼迪50L原厂刹车仅配个前二后一浮动式活塞卡钳,车主觉得原厂刹车软、制动效果不理想找我们升级刹车。我们推荐前六后四刹车套装,这样前后制动效果更均衡,视觉效果饱满!升级...
在要豪华买奔驰、要性能买宝马、要性价比买奥迪的节奏下,英菲尼迪Q50L作为“非主流”豪华车型的个性代表,一直不温不火。其实在细节处理上它不输奔驰,在配置价格上不比奥迪劣势,在外观上阳光运动媲美宝马,而至于性能上,来自于奔驰2.0T...
首先,我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳,而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的,因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好,所以说改装刹车卡钳在提升原...
今天给大家带来一辆英菲尼迪Q50L升级刹车改装案例,升级TEI Racing P系列街道版性能刹车卡钳套装。废话不多说,看我的高清大图吧!(如下)升级改装品牌:TEI Racing 。升级改装车型:英菲尼迪Q50L前轮刹车套装:...
今天想推荐一款超级适合气质小姐姐的车 英菲尼迪Q50L 低调奢华的高颜值车型~比起烂大街的BBA 这辆车就是白月光一样 对女士是温柔的 这款是海浪蓝色 2.0T 年轻时尚 适合24-35岁的小姐姐 追求生活品质但是又为人低调的感觉...
英菲尼迪Q50L 最初接触这个车是三年前,没错,就是你们图上看到的这台,车主是我好朋友的哥哥,第一次坐这台车是一个下雨天的傍晚,我们搭乘这台车去二十公里外的县城吃饭,一路上开的贼快,底盘巨整齐,提速巨快,座椅巨硬! 一下子让我爱...
让我不曾想到的是,对于Skyline的这个“古老”和陌生的车系,中国大地上竟还有一群人执着地守护着,尽管凭借的只能是Infiniti Q50这样略显无奈甚至牵强的后生。当R34谢幕,GT-R独立,Skyline就已不复了,人们逐渐...
今天的主角是15款英菲尼迪Q50L运动版,该车购于2015年4月,当时的购车预算为35W左右,因为父母不太懂车,所以当时由我来全权选车,选车期间有一辆车进入我的视野,奔驰C200L、凯迪拉克ATSL和英菲尼迪Q50L 奔驰C20...
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