作为一枚每天在写字楼和早晚高峰里打转的打工人，最近总觉得胸口像压了块大石头，通勤路上的喇叭声是吵的，越听越闹心。直到上周末，我终于忍不住开着我的蒙迪欧运动版逃到了郊外，这一趟下来才明白：原来放松，真的只需要一脚油门的距离。
周六早上七点多就醒了，不是被闹钟吵的，是想着要去郊外，心里有点小期待。洗漱完随便吃了口早饭就出发，走的是城郊快速路，路上车不多，正好能好好感受下蒙迪欧运动版的动力。平时在市区堵车，总觉得这台车的劲儿没地方使，这次终于能踩深点油门了——2.0T的发动机一给油就有劲儿，综合马力308匹，转速上来后推背感很明显，但又不突兀，换挡也平顺，握着运动风格的方向盘，感觉自己不是在开车，更像是在“掌控节奏”，连平时觉得枯燥的快速路，都变得有意思起来。
大概开了四十分钟，就到了我之前收藏的郊外野地，下车第一口空气就跟市区不一样，吸进去都是清爽的，瞬间觉得胸口的闷劲儿散了一半。或是坐在车上就这么望着天窗发呆，偶尔一只鸟从上面飞过，27英寸的中控屏里播放着喜欢的音乐，亦或是下车沿着小路走走，这种感觉，比周末在家睡一天舒服多了。
太阳正烈的时候就躲在车里，蒙迪欧运动版的座椅包裹性很好，坐着特别舒服，我把座椅调斜了点，阳光透过天窗洒进来，不刺眼还特别暖和。车的隔音效果比我想象中好，外面的风声基本听不到，感觉就像躺在一个移动的“小窝”里，特别惬意。我还试了试语音控制，说 “你好福特，空调开到24度”，车机立马就响应了，不用动手操作，躺着就能调，这点真的很方便。
这后排也够大，轴距超越大部分同级车，地台还接近纯平，看过帕萨特的地台再看蒙迪欧的地台，才知道有多香。
下午四点多的时候准备返程。回去的路上遇到了一段蜿蜒的小路，正好能试试蒙迪欧运动版的操控。方向盘很精准，打多少方向就有多少反馈，过弯的时候车身也很稳，没有明显的侧倾，开着特别有信心。而且这台车的油耗也挺让我惊喜的，来回差不多八十公里，加上怠速听歌的时间，仪表盘显示平均油耗才5个多，这个油耗我很满意了。
这次开蒙迪欧运动版去郊外，其实不只是换了个地方放松，更让我发现，原来有一台好车，能让周末的时光变得这么不一样。它能带你逃离城市的闷局，能让你在路途中享受驾驶的快乐，还能给你一个舒适的“专属小空间”，这大概就是有车的意义。
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