当初咬牙提蒙迪欧2.0T至尊，纯粹是被早晚高峰的地铁挤怕了，想着买台代步车能舒坦点。没成想这大兄弟不仅把通勤路变成享受，还带我解锁了自驾游的快乐，开了小一年跑了1万2千公里，两种场景下的表现都够实在。
先说日常通勤这老本行。
我家到公司18公里，早高峰堵成40分钟是常事，这时候才发现2.0T动力调校特贴心。低速跟车时油门响应线性，不会一窜一窜的。要是赶时间，绿灯一亮轻踩油门，254匹马力的劲儿立马上来，轻松就能抢在前头，再也不用忍受加塞的气闷。
通勤族最关心的油耗也没让人失望。市区堵车时表显大概9个油，要是佛系开法还能降到8左右，加92号油就行，比那些得喝95的同级车省不少钱。而且至尊版的配置太懂打工人了，B&O音响放首喜欢的歌，堵在路上也不烦躁；午休时还能用手机APP远程启动空调，上车温度就是适宜的，这点真的戳心。
真正的惊喜是自驾游给的。
国庆第一次开它跑山区露营，高速上120码方向盘都不飘，超车时深踩油门，8AT变速箱降挡特干脆，转速拉到3500转就能轻松超货车。经过一个发卡弯，才见识到它的操控功底——车身侧倾控制得特好，方向盘指向精准，打多少有多少，过弯时一点不慌，比玩赛车游戏还过瘾。它的动力和同级别的那些车比起来，首先账面数据就赢了，雅阁192匹马力，凯美瑞173匹马力，帕萨特380 220匹马力，君越237匹马力，蒙迪欧254匹马力，所以在动力这块，蒙迪欧确实有话语权。
空间更是自驾游的刚需。我身高178，后排膝盖到前排有一瓶农夫山泉的距离，翘二郎腿毫无压力
地台几乎是平的，朋友坐中间也能舒展开腿，比帕萨特的隆起地台舒服太多
上次带家人去海边，后备箱塞了两个24寸行李箱、露营装备还有孩子的玩具，居然还有富余，再也不用纠结取舍行李了
长途舒适性也没得挑。座椅填充物软硬适中，腰部支撑能调，连续开四小时腰都不酸，我爸妈坐后排一路都没喊累。高速上关窗后隔音挺好，胎噪风噪都压得不错，一家人聊聊天也不用扯着嗓子。最意外的是油耗，上次环粤1200公里，平均才7.2L，高速最低跑到过6.8L，完全对得起2.0T的动力。
从每天两点一线的通勤，到说走就走的自驾，蒙迪欧早不是台单纯的代步车了。它既能在早晚高峰里给我踏实，也能在山川湖海间带我撒欢，这一万多公里的陪伴，值了！
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