作为 2021 款卡罗拉 1.8L E-CVT 车主，去年看着小区里邻居新买的蒙迪欧时就在关注这车了，近一年的时间，终于换掉开了三年的 "买菜车"，开上了蒙迪欧运动版。这台卡罗拉陪我走过了结婚、生子，1.8L+E-CVT 的组合确实省心，三年 6 万公里下来，除了换过一次雨刮器，连轮胎都没补过，市区油耗稳定在 5.1L/100km。但当孩子出生后，我开始认真考虑换车——后排加装安全座椅后，卡罗拉的腿部空间非常拥挤，后备箱塞下婴儿车都困难。
去年7月第一次在 4S 店见到蒙迪欧运动版实车，运动范儿外形瞬间击中我。这一年里我对比过不少车型：雅阁混动和凯美瑞双擎省油却少了点驾驶激情，帕萨特2.0T没有混动，混动版本只有1.4T，而且外观太商务。最终让蒙迪欧胜出的，是来自大马力和低油耗并存的诱惑，308匹马力，零百加速5秒多，在高速上能放飞自我，另外油混对我这种经常跑长途的人太实用。
七月中提车时，特意选了黑白熊猫配色，经典又耐看，白色还比较耐脏，一点点灰尘都看不出来。
这台车的 4920mm 车长停在老小区确实需要适应，好在倒车影像解决了不少麻烦。提车半个月跑了一趟高速，隔音表现让我很惊喜：120km/h 时风噪和胎噪控制得比卡罗拉好太多，家人在后排说话不用刻意提高音量。
目前开了几百公里，表显综合油耗5.4L/100km，比卡罗拉高零点几升，但每次红绿灯起步时第一个冲出去的快感，让我觉得这点油耗差价完全值得。我很喜欢运动版的逻辑，低速的时候电机助力，起步轻盈平顺，高速的时候发动机一起介入，又能轻松完成加速超车动作。
另外是蒙迪欧运动版的空间，比起卡罗拉有质的飞跃，轴距接近三米，前后排都很宽敞，特别是后排，放了安全座椅后还能坐两个人不挤，我接近一米八的身高，在后排坐着还能翘腿，腰杆挺直了坐也没有扫头的现象。
超大中控屏，27英寸大，视觉上非常震撼，在副驾坐着都可以看屏幕，而且能分屏，主驾看导航，副驾可以干点别的事，比如追剧什么的。
从务实的卡罗拉到偏运动的蒙迪欧，这不仅是空间和动力的升级，更像是对生活方式的重新定义。当周末带着家人开着它去郊外露营，看着孩子在宽敞的后排嬉笑，我知道这一年的纠结值了。
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