蒙迪欧2.0T至尊版车主一枚，提车半年行驶近1万公里，从日常通勤到长途自驾，这台车已经成为生活中不可或缺的伙伴。下面想给大家分享分享这半年的真实用车体验，纯属个人感受，轻喷。
如果说刚开始选择蒙迪欧是源于心动，那么现在就是因为信赖。有些人买了车是越开问题越多，我是越开越发现蒙迪欧好开。
我其实纠结了很久买1.5T还是2.0T，有人说动力够用就行，有人说可以不用但不能没有。网上反正都是各执一词，所以有些东西看看就行了，最终还是要结合自己的用车情况去选车。我的工作性质是会经常出外勤，开着车到处跑，动力很有必要选好点的，由于雅阁只有1.5T的燃油版，凯美瑞是自吸发动机，后段动力也不行，所以我直接放弃了。
25款的蒙迪欧动力升级到254匹，我目前还没看到哪个同级车给到了这个动力。有三种驾驶模式，我一般不用运动模式，太猛了，轻轻踩下油门就是很强的推背感，日常开车没必要；经济模式最省油，我用得最多的就是标准模式，油耗和动力能达到一个平衡，红绿灯起步快，市区油耗稳定在8个左右。
蒙迪欧虽然车身很大，但还挺好开的，方向盘不重，新手开起来不吃力，我拿到车第一天就敢跑高速了。指向精准，没什么虚位，车内噪音不大，跑高速那点声音音乐就能盖住了。不过旋钮换档我真的适应了很久，刚开始换档的时候必须要盯着看才行，后面熟悉之后才敢盲操，其实蒙迪欧这个旋钮档的阻尼感还是比较强的，挂起档了手上有感觉。
2945mm的轴距让后排空间成为蒙迪欧的绝对优势。我身高178cm，调整好驾驶位后，后排腿部仍有3拳余量，地台几乎全平，三人满载毫无压力。后备箱纵深足够，实测能塞下两个28寸行李箱。
半年经历了两次小剐蹭，漆面厚度和钣金工艺令人惊喜，轻微损伤修复成本极低。蒙迪欧的A柱到C柱都是1700兆帕高强度钢，中保研碰撞测试三项全优，安全性比同级日系车安心，美系“硬汉”实至名归。
皮+翻毛皮混搭材质的座椅，摩擦力比较好，激烈驾驶的时候支撑性更好。配置方面，L2级辅助驾驶、360全景影像、全速自适应巡航非常实用，高速跟车和泊车时安全感倍增。
总结：瑕不掩瑜的高性价比之选，动力、空间、配置上的表现远超预期，尤其适合注重驾驶质感与实用性的车友。欢迎车友们交流补充！
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