看得出来这是啥车吗？标志性的“大眼睛”应该是很有辨识度了吧！
不知不觉已经提车大半年，平日用车的体验装了一肚子，今天总算有空可以让我这个老司机和你们聊聊，艾力绅的“正确打开方式”。废话不多说，我们直接上干货。
先从外观开始说起吧，我个人是非常喜欢艾力绅家族式的前脸的，四颗砖石切割感的LED日行灯在灯组中非常有存在感，这颜值直接满分，而切割带来的折射也让它功能性十足。
进气格栅是区分艾力绅和兄弟车型的关键地方，几个车型的重要标志。
车身侧面，不管是在哪个角度，线条延伸感都十足，有一种柔中带刚的味道。
最后是车尾，这就是我买艾力绅的理由，我摊牌了，我就是喜欢盯着屁股看！哈哈哈其实不是的，主要是尾部的混动标识，我是冲着混动来买艾力绅的，毕竟燃油车开了这么久，还是很好奇混动会有怎么样的表现！
咱们进入车内从第一眼就能看到的说起吧。虽然和兄弟车型同为本田的两大MPV，外观上的区别不是很大，根据各自的喜好去选择就好。但内饰上，艾力绅在这个价位绝对没有敌手，就算是面对更贵的埃尔法也是能亮一亮拳头的。
第二排采用双侧电动侧滑门，好像还是首创技术，作为家里的“专职司机”，开侧滑门的机会肯定没有驾驶门的机会多，不过我家两个小家伙倒是很喜欢去玩这个感应门。有时候我也跟着两孩子去开门，然后他们继续玩，我就坐到舒服宽敞的第二排，享受一下“头等舱”的感觉。
对了座椅加热功能也是一大亮点，马上就到冬天，这种体验真是想想就觉得舒服。
内饰的细节也很到位，到处可见的软包。格调感十足啊，之前拿去接客户也是一定不落面子！
最后说一下动力。
这车开起来的感受，对得起混动，也对得起2.0的自吸。这车在市区，基本上都是混动起步，平顺丝滑，哈哈哈用这个词可能有点夸张，但确实和燃油的车区别还是有点大的。
而且这车的运动模式下，给一点油门速度就上来了，不知道有没有车友是和我一样感觉。不过我这种“老司机”还是普通模式下最舒服了。
然后就是这车的车机系统。我就说三点对我最有用的，一个是360°的环境影像，新手的福音啊，“麻麻再也不用担心我倒车入库了”。第二个是并线辅助，当你开车时的贴心保镖。第三个就是自适应巡航，这玩意儿简直就是个黑科技，在高速上别说解放双脚了，双手都能偶尔解放一下，但是安全驾驶还是第一位的，双手千万不要离开方向盘。
还是放张官图，哈哈哈也算是我做了功课的，不然怎么敢干货分享呢！
写在最后
总结一下，艾力绅无论是家用还是商务用车，它都可以交出一份相当优秀的成绩单。
1美中不足的大概就是档把上移后，最开始几天开车时会有一种不习惯，但也许用不了几天就能完全习惯了。所以这个问题不大。
2要记住这车是MPV，当你买MPV的时候就意味这个车上可能更多的是舒适。想要操控和激情那肯定是有一定距离的。不过高速上上120完全不是问题，超车也很轻松，日常用反正动力还是完全OK的。
[本帖最后由哈利哈利波特 于 2020-11-25 14:42 修改
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