春节前一个大学同学准备换车，顺理成章我去收了那台“老车”福特蒙迪欧1.5T
之所以老车要加引号因为那台车是去年6月份才买的，我当时是极力不推荐，可是车主喜欢
换车理由也很牵强，不喜欢了
确实这代蒙迪欧年轻了，马丁脸、饱满的线条、车身比例都比上一代要激进的多，也俘获很多年轻人的芳心，为了降低购买门槛还加入了1.5T车型
确实这代蒙迪欧年轻了，马丁脸、饱满的线条、车身比例都比上一代要激进的多，也俘获很多年轻人的芳心，为了降低购买门槛还加入了1.5T车型
1.5T动力总成
随着大众B级车投放1.4T后，降低购买门槛后，福特也把1.5T放到蒙迪欧上，而且最大马力出现在车型分类上，全世界好像都用这招，只是套路各有不同，福特不如直接进入牛米标识多好，1.5T直接标识为240
官方9秒多，实际测试能跑进9秒，“声浪”营造的也算可以，除了起步需要深踩点，涡轮介入唐突些，没啥毛病
数据堆砌的比大众1.4T漂亮很多，升功率88KW
刹车实测数据也进入38大本营，工信部油耗6.9升，实测7.9
这些数据实打实的在那里，也难怪蒙迪欧销量不孬
官方9秒多，实际测试能跑进9秒，“声浪”营造的也算可以，除了起步需要深踩点，涡轮介入唐突些，没啥毛病
数据堆砌的比大众1.4T漂亮很多，升功率88KW
刹车实测数据也进入38大本营，工信部油耗6.9升，实测7.9
这些数据实打实的在那里，也难怪蒙迪欧销量不孬
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