外观
帝豪GS这台车属于那种一眼望去并不惊艳但是特别耐看的那种，不同于市面上比较多见的那种饱满的的前脸，帝豪GS前脸比较瘦削，有种凌厉感和冲劲。大灯下面部分的拐角设计车头和车尾呼应，挺不错的个性设计。侧面看去整个车子有点低趴，突出轻快和灵动感。
我提的是琥珀金，相比较于黑色白色这两款大众颜色，金色还是比较稀有的
再就是我买的是“雅”，还有“动”，个人还是更喜欢雅的设计，比较成熟大气
这个前大灯造型挺犀利的，而且晚上照亮效果也很不错
整体造型其实也挺运动化的，虽然车身尺寸不是很大，但是车内空间还挺大
车位的亮点很多，有点像微笑的青蛙，再加上尾灯的造型，整个车尾很亮眼
内饰
内饰整体来说还可以，黑红配色我很喜欢，经典的球鞋配色。修长的中控用着也方便，银色的饰条让人感觉车子很精神。要说不足也有，实体按键有点太多了，有点眼花缭乱的感觉，弄得少一些会更加利落精神。
内饰红黑双色拼接以及运动座椅，无时无刻都在体现这这款车的运动性
方向盘上的银色镀铬装饰，与中控台上的镀铬技术相呼应，细节处理的很好
仪表盘信息显示很有个性，与大多数车不太一样
空调出风口中央有双闪按键，挺方便的
中控屏还是挺大的，而且还很长。里面的功能很多，但我还没有研究透
一键启动按键
空间
这台车尽管车身不算长，但是轴距达到了两米七，还是非常出色的，实际的乘坐体验也很棒，充足的空间配上皮质方向盘和座椅让开车一点也不会累，座椅的包裹性很好。虽然是低趴风的设计，但是头到车顶的空间也很富裕。后备箱大小也很合适，一般家里出行完全够用的。
这个座椅真的超级舒服，而且包裹性很强
后排不论是腿部空间，还是座椅尺寸都不小
后备箱内部很平整，而且空间也很大，能放三四个行李箱吧
操纵
开惯了手动档换成CVT真的轻松了很多，堵车的路况尤为明显，不用频繁起步换挡。在市区开真心特别的合适，动辄堵大半个小时的回家路轻松多了。方向盘很精准，带助力用着很顺手，没有多少虚位。高速的时候车子依旧很稳，有点可惜的是悬挂不是独立的，不然体验还能上一个档次，不过现在的表现也足够出色了。
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