有的人买车，是为了代步；
有的人买车，是为了享受；
有的人买车，是为了升级；
有的人买车，是为了爱好；
有的人买车，是为了炫耀；
有的人买车，是为了刺激；
有的人买车，是为了情怀；
POLO是我的第一辆车，作为我的第一辆车我的要求并不高，空间不用太大，载着我可以去想去的地方就行了，动力也无需多么的强劲够用就行···当我确定买车的时候第一时间考虑的的就是POLO，一定要有情怀，因为我开的第一辆车也是POLO，自己才参加工作的时候公司的四眼POLO，谁拿过来谁开，皮实耐造是我对POLO的最大感触。当时选择POLO的时候也没有对比过太多的车型，简单选选车就直接冲着POLO去了，也是因为预算的原因买了低配版本的，而且还没有优惠···功能上就是标准的一些配置，但是依然挡不住我对这款车的喜爱，作为我的第一辆车POLO肯定是不能缺席的，现在到手已经三年多了用着也是很满意，选择的也正确，一切都是最好的安排，也感谢爱车一直以来的默默付出，开始上图展示下我的爱车了。

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POLO入手后就想着找志同道合的朋友一起探讨用车心得，于是我加入一个POLO的用车群，陆陆续续队伍不断壮大，大家从用车、养车、家庭、情感、工作、学习360度无死角相互交流，成为了这段时间非常难忘的经历。从心里十分感谢我那些可爱可亲的菠萝们。

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POLO的车型不大开起来很灵活，设计上既有一种阳刚之气，又有一些方方正正的圆滑的小细节，特别是前后大灯的设计很可爱，很漂亮，颜值上不错，很耐看。

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也是刚刚做的保养，基本都是7000左右的里程一次，机油机滤，火花塞，防冻液，刹车油都换个遍（感觉火花塞被坑），之前就是机油机滤，中间换过一次汽滤。其它的空调滤芯和空气滤芯都是自己换的，除了平时加油花钱车子就这些消费，还是养的起的，而且开着省心，所以对自己的爱车非常满意

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尾灯与前大灯造型都差不多，很好看，而且也是再老款的造型上升级所得，POLO的每一代车型都很耐看，而且也是跟着形式走的。

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光秃秃的方向盘，塑料感确实强，内饰部分个人也非常的喜欢，车内的各种设计虽然还是所谓的”家族式“但是很多细节上处理的还是蛮用心的，从按键的各种布局到车内各处的经典的保留都保持了自己的设计风格，既然选择了低配就不去多多吐槽了

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中控上边的各个拼接的地方空隙有点大，但是结实程度很好的，不是那种松散的，虽说不是走豪华路线的，但是设计感上也不难看，简洁第一，找不出好看找不出难看来。

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目前的总里程，一年一万多点的速度进行中，用的不是很多，但是天天用，都是市区多高速也很少跑。

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POLO的空间表现的还是不错的，定位紧凑两厢车型，但是空间还算可以了，前排座椅可以多向调节，不夸张的讲，前排坐两个胖子也无所谓也不会觉得局促。后排，由于高度的拉伸感不错，让人坐在后面感觉非常舒服不压抑，不过做俩个人刚刚好，再多就挤了，关键是POLO很少坐满。尾箱方方正正的，实用性很好，而且风挡玻璃挺直的，所以车里视野很好，调好座椅，坐姿很舒服，可以看到发动机盖

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整车做工和用料方面可圈可点，有的地方明显简配，有的地方用料到也实在，说实话在这个价位的车型中特别是拿现在合资的轿车比较，按车型的配置和整车的性价比相比POLO并不占优势，比较吸引我的还是整车的那种质感，比如开关门的那种碰碰声给我印象最深，这几年大大小小的各种车型也体验过，我感觉大众的这些车型的车身质感方面做的都挺不错的。

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钥匙也磨出了痕迹··

感谢有你的陪伴：POLO对于现在的我来说，是生活的一部分，是自己朝夕相处的伙计，更是激励自己每天不断进步的动力。