西藏游的梦想已经筹划很多年，但平时工作忙忙碌碌，还有孩子和家庭等众多原因，导致一直没有实现梦想（虽然我也知道时间是自己挤出来的，这不是不到一定的份上胆量还不够嘛）。本次刚好有个机会能够体验驾驶一款新出的雷诺达斯特冒险家（名字有点长）车辆，义无反顾地交钱参加，先来张自己的照片（难看不要说我啊，知道我靠不了颜值吃饭，嗨）。

先来几张官方的宣传图片，本次试驾会我也参加了，越野性能确实不错，相信西藏能够轻松应对（毕竟318现在确实修的很不错了，没有太多复杂路况）。

话不多说，开始！

先来一张飞机上的天空照片，因为一直听说西藏的天和这个天很像，先酝酿酝酿，嘿嘿。

到达重庆。
有个在重庆的朋友很多年没见，忙里偷闲提前一天来重庆见个面。是男的哈，大家不要多想。

来一张本次行程的全部线路，本次行程一共10天，其实真正路程也就7天左右。

Day1：
在成都酒店等团队人齐全实在无聊，到酒店旁边随便逛逛。

其实作为一个外地游客来说，这个地方我还真不知道哪里，只知道这个应该是一个古老的建筑。

再来张重庆地标建筑，这个大家应该都知道。

Day2：
此次团队主要的参加人员，看看后面的牧马人，陆巡，他们车都到了，可是我的雷诺还没有到，还在板车重庆转成都的路上，没办法拍个照就赶到物流园等车。

中间省略了等车时间，接近一个小时，在灰尘漫天的物流基地，不过好在终于车到了，远远就看到了达斯特冒险家，拨开乌云见太阳咯。

验个车，给大家介绍一下，验车的是我的搭档，不能一个人开车2400多公里哎，会狗带的。

拿到车赶快走，都耽误2小时了。想想中间干等2小时的艰辛，人家都有车，我却要站在灰尘中等车5555

真是越急越吃不了豆腐，上高速还堵个车玩玩，大哥快点吧，迟到了哎。

上高速咯，雅安方向走起。

听着我偶像谭咏麟的歌，飚起来（不要超速，不要超速哈，超速不好，不能教坏小朋友）。

人是铁饭是钢！吃饭、上厕所、买水，跑长途的标配~标配~~其实重庆和成都的饭我还是吃不惯，肠胃有点受不了，这可不是一个好开头。

出高速遇到交警查车，真的什么车都查啊，说我们的达斯特私自将旅行架横杠，我的天，这个也要罚？只能使出我“闯荡江湖”的绝招（嘿嘿），求情啊，念在初犯求饶恕……还别说，还真管用，经过几次亲切的问候后，没罚款，放行了。

慢慢有点像318国道的样子哎。

真的是瞎猫乱走都能碰到死耗子，开到泸定桥来了，来都来了，总要留下个照片吧，我硬是没舍得花10块钱门票费进去，你说我是不是很抠（用墨镜，捂个脸）。

洗个车，洗刷刷，刷干净。

所谓自己（搭档）动手，丰衣足食。

对自己抠点没事，对车不能抠，毕竟接下来2000多公里需要他给力的陪伴。事实证明此举是多么正确（看下去，我会告诉你为什么），俗话说的好，他好我也好，你说对不对。

看这高高的柱子，佩服中华智慧和中国制造。说实话，国家的基础建设真的挺好，为自己是中国人而骄傲。

看到雪山咯，现在我敢肯定我在318上了。那个前面的丰田霸道大哥，等等我，你我先做个伴呗。

经过2个多小时的追赶，终于追上了大家了，赶紧去打个报告。

到达折多山垭口，海拔4200米，嗯，挺高。

对于一个平原的人来说，海拔好高，然后好像有点气喘，我需要缓缓。

像不像武警官兵站岗的感觉？请自动忽视的我胖肚子，嘿嘿。

溜了溜了，快撤快撤，太喘了。

虽然我是最后一个和大家汇合的的，但第一天是我带头，谁让我有领头车的品质呢？对于陆巡来说，达斯特车小好通过，灵活不挡视线。关键我驾龄超过10年的老司机哎~也不知道老司机在路上能不能有个艳遇。

到达新都桥的酒店，今天最主要的内容是适应下高反。

Day3：
经过一晚上的修整，终于感觉好点了，虽然有头还晕，心还慌，但必须出发。

这次我们大家都学乖了，氧气一定要备足，备箱一定要塞满，防止堵车，318最恶劣的情况下堵车能堵住几天。

西藏特色的房子，挺好看的。

沿途的西藏风格建筑物和骑行者，很佩服骑行和徒步的穿藏侠士（要尊称为侠士，骑行至少一个月，徒步接近半年），这不仅是胆量和勇气，还要有信仰。

为了体验复杂路况，特意走了一段318老路，全程小石子路况，颠簸和弯曲的极致享受。

领头车的好处，不用吃灰，哈哈~后半程后面的车死活不让我走头了，嗨，个子小没办法，我静静做个小美男子。

来个pose，天是那么蓝，人是那么美。（臭美的美么）

到达海拔4412米的高尔寺山，天更蓝了，人更美了，哈哈~

来个pos摆拍，是不是感觉挺帅的。

再来一张

牧马人说，我要上山，大王叫我来巡山，嗨~（不过最后没上成，原因是卡住了）

下山咯，换下司机，大家来个合影留念下~（下山路途轮到我吃灰了）

冲出小石子路段，来到318的柏油路段，马上进入十八弯咯~考验驾驶技术真正的时刻到了！

一路上路边都是牦牛，家猪，家羊，西藏区域一大特色，家畜路边放。

加个油继续出发…..

来到了那个天路十八弯，十八弯真的把我第一次弯的有点吐了，不过为了美好风景，只能忍。

来个合影。

进入一条乌漆嘛黑的隧道，真的漆黑一片，一个灯都没有。

还是白天好些，走在川藏线上，最大的风景就是蓝天白云，那种释放一切压力的感觉还是杠杠的。

经过100多公里的长途跋涉，终于到了熊宗卡，休息下吗？看下风景。

4281米的海拔，头还是晕的，高原反应对于我最郁闷的点就是心跳平均130/min，整个人一直在高潮中，时间长了，太酸爽。

再次对路上的骑行者致以崇高的敬意。

一片荒漠，一片天，卡子拉山。

一直在高原上，这时候我很想唱一首青藏高原，但是真的吼不出去。

因为高原反应，头晕，头疼，感觉有点扛不住哎。

向着雪山前行，路边开始慢慢出现冰雪

来一张路边都是冰雪的照片，给南方的朋友过过眼瘾

冒险家还是挺有威武的感觉的。

实在没抗住，开始吸氧。

西藏有太多刷身份证的地方，安检严格，身份证一定带着，据说只有中国公民才能畅通无阻地游玩西藏，曾经有台湾同胞想自由行西藏，都没得到批准；外籍同胞需要登记路线，只能固定地点，固定线路游玩，而且必须还有有导游，必须跟团玩，审批还非常麻烦，作为中国人，我骄傲了一把。

终于到达巴塘酒店的停车场了，赶快睡，赶快睡！（从无比亢奋的心情到无比想睡觉的心情转变只需要2天时间）

Day4：

起个大早，因为金沙江大桥被冲毁，现在只是临时的，限流前行，必须早，不然能堵死个人。

来一套天慢慢变亮的套图，随着天慢慢变亮，我们进入了318最复杂的路段，全程都在修路，修路！要的就是这个路，才能真正体现驾驶乐趣。

天空全部亮了，还是天亮视野好啊。

对面的轿车真的很慢，没办法，怕磕到底盘，我等，我等，心平气和的等~不过达斯特离地间隙210mm够高，轻松应对。

今天轮到我吃灰了，回去估计要换空调滤芯了，换个好点活性炭的。

终于开出来了，看车子面目全非的，318最险峻的路况还真的名副其实。

休息一下，再次出发，这路怎么还这么差？

终于变成了柏油路面，轻松前行（连续驾驶30多公里复杂路段，驾驶乐趣得到了充分感受，换个车坐副驾驶休息下，休息下。

从后面看着达斯特冒险家一步一步征服西藏也是种享受。

来到了冰雪路段（拉乌山地段），是身心的考验，也是视觉美的冲击。

漂亮的景色。

到达拉乌山顶

路边偶遇抛锚车辆，也许海拔太高，老车都容易抛锚吧。

真的蛮冷，大家如果去西藏，一定记得带冲锋衣。

下来吃饭，车队随便找了一家饭店要点米线开吃。

中饭看着咋样，肉哨子米线，还真的第一次吃。

吃完出发，远远能看到澜沧江大峡谷，因西藏境内路况复杂，经常路面被泥石流毁，一路上都是武警官兵负责修路，遇到修路路段经常被限流管制。

刚说完就来了，遇到武警官兵修路，预计时间30分钟。

管制无聊就是拍照，欣赏风景。

风景还可以哈。

到达觉巴山山顶时候，遇到广州来西藏的骑行者，据说到这里边走边玩已经花了接近一个月。

到达此次行程的海拔最高点，东达山山顶，冷和高原反应直接没敢怎么下来拍照，晕的我东南西北都分不清楚，海拔5160米，害怕，请求领队赶快撤退。

芒康地区，直接往左贡出发。

到达酒店，说实话，今天高原反应不是一般的酸爽，真的最郁闷的一天了。

升级成为最好的酒店，不过西藏地区的酒店早饭是没什么亮点，除了稀饭和咸菜，真的没有其他品种，不管酒店多好都这个标准。

Day5：
领队说，我们加好油，吃好饭，睡好觉，今天的历程那是会异常美丽。
出发，今天达斯特担任无比重要的角色，领队车辆。

这油价，92号汽油8.66元/升，0号柴油8.99元/升，西藏左贡的油价，好吓人，关键只有92号汽油。

今天多配了这些东西，高原反应实在太难过。

来到壮观的怒江大峡谷，好像旁边的江不怒哎。

不过景色不错呀。

今天车队自己做饭，烧个面条烧了1个小时才熟。

户外来了两头毛驴，这毛驴米饭，面条啥都吃。

自热饭，下面是石灰加水产生热量，直接热了就吃。

今天经过第一个山口业拉山垭口时候，道路就下起了小雪。

轮胎有点出现打滑现象，看到要使出达斯特的杀手锏了！

路面真的很滑，开启智能驾驶模式，让达斯特智慧通过冰雪路段。

终于达到山顶，无论如何都要来一张合影滴。

我们团队的明星成员，在我紧紧裹着羽绒服观看风景时候，他每到一个地方都要赤膊上阵留念，佩服！

来一张满山雪景。

达斯特说他必须再次露镜。

我也露个镜呗，怎么满脸皱纹？这么老了？岁月不饶人啊。

赶快下山，真的好冷，本次下山路面真的很惊险，车子刹车都会打滑，在好几个路面都是开启陡坡缓降功能过去的，出门在外，安全第一。道路千万条，安全第一条！陡坡缓降功能真的很不错，在湿滑下坡路段，真心好用又安全。

一路前行，到达然乌湖，这里风景真的很美，我多来几张哈。

美丽的冰雪世界，看那个穿红色风衣的小姐姐，很有诗意的画面。

威武的达斯特汉子，蓝色的湖水，白色的山脉。

就连路边都这么美，一路前行，向另外一座高山安久拉山前行。

遇到网红魔鬼水路路段，那必须来冲冲水。

马自达兄弟，你挡住我视线了。

随便玩，随便造，就是这么任性。

今天和冰雪杠上了，几乎全程都是冰雪路面和天气。

这雪，这风，这温度，吼吼。

冻的我都腰勾起来了，本来年纪就大，不得老几岁哦。

赶紧下山，下山又碰见非常复杂路况。

堵车排队，慢慢来，路面这么多冰，俗话说来到318，不堵车就不算来到318线。

因为车队堵车时间蛮长，大家一致认为要好好犒劳下自己，找了一家网络的藏餐厅。

临走一定要给每个人都献上哈达，以表敬意~

坐陆巡试试感受，主要和达斯特对比下，各有优缺点。对比下来的结果：达斯特便宜，悬挂差不多，当然空间和动力肯定陆巡好。

一路狂奔。

一路堵车不断，排队估计有一小时，最后发现是排队过安检，西藏检查确实严格。

终于达到波密了，赶快进酒店。

看，达斯特车子也系上了哈达，代表的和西藏人民的友谊。其实当天达到波密酒店已经晚上8点，但是西藏的天8点还非常亮，9点才会慢慢天黑，白天时间长啊。

Day6：
今天是愉快的一天也是视觉享受的一天，我们的行程首先去往雅鲁藏布江大峡谷参观游玩，沿苯日神山沿途欣赏桃花，参观尼洋河与雅鲁藏布江交汇处。远观南伽巴瓦峰，平均海拔3000米左右，经过一路的跋涉到达林芝。任务轻松，主要看桃花，极限越野，色季拉山，全程也就才230KM，总结一句话：纯玩。

来一张带桃花和山的合影。

看桃花，看山。

遇到被泥石流冲毁的房子，保佑人没事就好。

来一段极限越野，检验达斯特越野能力。

我来带头开拓一条路，世上本没有路，我走了也就有路了。

必须来张硬汉的照片。

来张佛性的太阳照片，漂亮。

画一样的美景。

慢慢来点绿色，慢慢进入藏南路段，藏北和藏南路段是冰雪和绿色的区别，藏南茂密的针叶林另有一番韵味。

通麦天险，好像桥通了一点都不险了，这个只能看看风景了，只能看下面两座桥回忆下以前是怎么个险峻。

到达海拔4728米的色季拉山（手表海拔一直显示少200米，说是因为高原地带，海拔电子判断会不标准，其实是贵的手表买不起，凑合着用用吧，好歹是国产北斗呢嘛）。

像不像两个奥特曼。

来个车子的雪地狂野照，雪地随便进，随便嗨。

这一天真的是经过了春夏秋冬四个季节，山顶全是白雪茫茫，山地绿色盎然，美爆了。

今天必须用这种猛图来结束极限越野征程。

大自然的神奇。

西藏神山南伽巴瓦峰，今天雾好多，据说今年还没有露出来全部面貌，搞得还很害羞。

还是很给我面子的，好歹让我们看到了一些真容，南伽巴瓦峰只有1974年中日联合考察队上过此山峰，当时下来的人一半都不到，后续又有人相继死去，更加为这座山添加了神秘的色彩，至于为什么后来没有人再去征服这座山了，呵呵，俗话说：活着不好嘛！

回来沿途的风景，照片还是质量有限，实景还是比照片漂亮很多。

Day7：
今天是开长途的一天，从林芝一直前往拉萨，西藏的唯一一条高速（准确说叫做高级快速路，因为不收费），再翻过这次行程最后的一座雪山尤其是西藏第二高峰米拉山，原来还到拉萨后再沿国道318去往西藏三大圣湖之一的羊卓雍错，最后再原路返回拉萨，可是实在跑不动了，我们这车的两个人申请直接去拉萨，准备第二天回去事宜，顺便去拉萨的几个佛教圣地看看。

跑着免费的高速，心里真爽，嘿嘿不用交钱。

跑高速达斯特更是轻松自如。

开始翻越米拉山。

怎么感觉比其他山顶冷（是不是海拔这里最高？）

再冷也要为达斯特祈个福，给我皮实耐用20年。

实在太冷，我先走了，陆巡你们继续。（我们先撤，回拉萨看景点去）

拉萨的大昭寺。

寺庙周围全是磕长头的信徒，甚至这种长头有时候一磕就几个月，信仰是神圣不可侵犯的。

看天空淡淡的光晕，也是佛祖感受到我的真诚了。

很厉害的导游讲解，佛学院求学17年，大家下次去大昭寺可以找他。

结：本次西藏之旅全程2400多公里，时间比较有限，很多时候都在开车赶路，但是也见识了西藏的美景，人文，自然，以及文明。西藏还是一个值得一去的地方，我朋友问我一句话怎么概括，“不去后悔，去了当时也会后悔”，当时高海拔情况下真的后悔了，头晕，头疼，全身无力，不过西藏的美景和当地的信仰让我收获颇多，西藏人民群众还是很淳朴的，大家也都很友好，并未出现意外情况。很多朋友问我，去西藏要注意什么？其实也没啥注意的，现在也都有武警官兵驻扎，在车子该暖和还是暖和，沿途都有饭店和酒店，只要规划好路线就完全没问题，我倒是可以罗列几个必需品给大家参考（也是此次用途最多的物品）：帽子（防晒），墨镜（这个一定要有，不然开车都睁不开眼睛），维C咀嚼片，防晒霜，唇膏（高度滋润的那种），登山鞋（不要学我运动鞋，这一路我不知道刷了多少回鞋，全是灰），润肤霜，身份证随身携带，头疼散，最后一样就是钱了。至于高原不能洗澡的问题，我是没管他，因为不洗澡我是第一个睡不着的人。