凯迪拉克是我人生中的第二辆车子，之所以选择凯迪拉克这个品牌，主要是因为我一直都蛮欣赏美系车的硬派感，今天就上一份凯迪拉克CT6简单的用车作业。

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外观不多说，就两个字“气派”就能够形容了，无论是车身的线条还是大灯、进气格栅的设计都是围绕着硬派商务而设计的，这是我对它外观的唯一感受。

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再者就是轮胎了。有这样一个关于轮胎的故事，话说这苏格兰兽医邓洛普看到自己儿子骑自行车的时候发现车子在石头路上颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎，结果车子的颠簸小了很多。
橡胶轮胎最初的意义就是为我们汽车增加舒适性。个人从学车到现在，自始至终都认为轮胎是汽车上除了三大硬件外最重要的另一个硬件，所以在挑选汽车的时候除了那三大件，我最关注的还是汽车轮胎。不知有没有和我观点相同的车友，可以交个朋友，以后多交流交流。

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先说我这固特异御乘II代轮胎的静音性能吧，通过不同的车速，去感受了下胎噪，60码以下低速行驶的时候几乎没有噪音，60码以上时要说完全没有胎噪，那是不可能的，但是打开轻音乐，完全可以盖住胎噪的声音。
再者就是舒适性，我还特意找到几个坑试了一下，虽然还是有震感，但不是很强烈，轻轻松松的就出来了，不会像有些车，轮胎压进坑里，整辆车都猛地一震，不知道的还以为车掉坑里了。

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在内饰上，第一眼看到它的时候就能感受到它下的优良传统了。此外美式商务风一向以空间大著称，5179/1879/1492的长宽高再搭配上3109的轴距就算是和德系三巨头竞争也能比得过。

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另外就是美系车澎湃的动力，总感觉把脚放在油门上动力就已经够用了，如果稍微点一下油门差不多就要超速了，变速箱方面CT6的8AT已经足够平顺了，所以我走高速的时候基本都是让后排的系上安全带，不然车速快了再刹车的话会有点hold不住。

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其实还有很多想各位说的，不过CT6总要留点神秘感不是么？以后有机会再与各位一起分享吧。