相比较上一代宝马5系那圆润的身材，全新5系给人的整体印象则更年轻了，身材更显干练，特别是身体的轮廓多了一些迷人的线条，年轻还多了几分活力。不过整体的新形象说的直白一点就是套娃，这没什么可诟病的，毕竟大家都这么干，比如奔驰S级与E级。所以当你看到全新5系时，它的外貌并没有那种惊艳的感觉，“小7系”即视感很明显，只是增加了些许年轻和运动气息。

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本次升级的车辆是宝马530Li搭载着B48高功率版本发动机，其最大输出功率为185kW(252Ps)/5200-6500rpm，最大扭矩为350Nm/1450-4800rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。试驾过宝马540Li，那台车的动力、操控、舒适性、配置、豪华程度都给我留下了深刻的印象，但540毕竟是5系的顶级，价格并不亲民，而且销量也不高。综合考虑选择了530Li，刷个ECU调校到更高的马力和扭矩，也算是一种动力弥补。

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车型：宝马530li

发动机：B48 2.0T

出厂日期：2017年11月

硬件状态：素车

调校需求：安全范围内调校至最大

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ECU升级调校过程：

车辆检测～动态数据记录～读数据～程序调校～写数据～车辆检测～再次动态数据记录～合格交车，不合格重调优化至合格交车

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通过艾森A3 SCAN动态测试：涡轮增压值升级前1.1bar，升级后达到1.4bar。

驾驶感受：油门变轻，提速线性有力，涡轮介入几乎感觉不到迟滞感，急加速推背感有些吓人，需要一段时间去适合和磨合。