混科技圈多年的老炮儿（捂脸 自我感觉良好的说），本来要驾车外出做一次荣耀8X Max手机的体验，结果身在广州并且不是粤A牌照的我，正好赶上了自己的车限行。大家都知道,广州从2018年8月1日起正式实行开四停四的限行制度，所以只能让自己的小白躺在停车场里等待封印解封。
因为邀约的荣耀8X Max体验都有时间限制，虽然自己的车限开，可手机体验不能停。好在之前就有换大一点SUV的打算，时常关注汽车试驾活动，毕竟我的小轿车也已经开了有4年多了，大概7万公里了吧。正巧之前预约的启辰T90试驾，4S店打电话过来可以定周六的时间。这也算启辰帮了我，这样一来,汽车试驾和手机体验一举两得,还省时间。
汽车的评测之前也做过，喜欢刨根问底把一些参数和功能了解透彻，虽然这一天的主要目的是荣耀8X Max的手机体验，但是也不妨碍我把这台车的简单体验心得跟大家聊聊，相信也会对一些喜欢或者想要了解这款车的朋友有所帮助。
一、论造型外观，两者大有可观
先来说下荣耀8X Max，整体外观上,一眼看过去感觉就是大，这也和今天试驾的启辰T90中型SUV有着异曲同工之妙，越大承载的东西就会越多，荣耀8X Max背部的双纹理拼接设计还是颇具新意的。在光线的照射下，两个纹理能呈现出多样的光感，时而如镜面，时而像极光，看起来相当有质感。特别是当你看惯了常规的金属、玻璃背壳后，更容易喜欢上这种别具一格的美。同时机身背部双曲面的设计也让手机有着更好的握持感，同样启辰T90的背部也是溜背型设计，总的来说两个字概括：好看！
现在来说说启辰T90,首先在试驾这款车之前自己也有提前了解过这款车，时间上来说启辰T90是2016年12月25日上市的一款车型，这次体验的也是他的升级款，带有智联功能的顶配领尚版，经过了两年的市场检验整体上这款车在业界上的口碑还是不错的。
外观方面启辰T90有自己的原创设计语言，整体流线型设计，溜背造型也是他的特点和风格之一。这样尾部造型设计提高了高速驾驶的稳定性，配合侧面风雕设计的腰线让这款车从外观上能感受到运动的气息，同时这也让这款车的辨识度变得很高，同级别车型以及合资品牌这样的造型也比较少见。溜背造型设计相比很多大屁股造型的车是好看了很多，虽然牺牲后备箱空间的的高度，但是后尾箱实测容积最大还是有628升，足以满足日常家用。
另外启辰T90尾部也取消了LOGO，取而代之的是面向国际化的英文尾标这也是我比较喜欢的。
前格栅采用电镀涂装工艺，同时前后配有LED大灯，后视镜也是电动调节并且配有除雾加热。再说说细节方面，启辰T90 A柱内测有一个盲区警示灯。那么再对比说下，我自己的爱车毕竟属于代步入门级轿车没有后视镜预警功能，为了安全又额外购置了小凸镜贴在了后视镜左右上角，为了就是能更好的观察后面的视野，个人建议如果预警灯闪烁的同时配合声音提醒会更好，整体上这个盲区预警灯实用性非常高。
轮胎方面使用的是 优科豪马Geolandar G98系列，规格为235/45 R19，优科豪马是世界十大轮胎品牌之一，算得上高性能轮胎的代表，抓地力、耐磨性、舒适性都不错。顶配的启辰T90 2.0L最小离地间隙为194mm这样能保证车辆拥有一个非常良好的通过性。
内饰方面，启辰T90的内饰大气高档，一般其他品牌能省掉材料的地方在启辰T90这里一点没省，中控台采用的是软质塑料，同时车门内测上部采用的也是软质塑料和皮革，和我这次体验的荣耀8X Max手机相同的是启辰T90也配备了一块12.3英寸的触摸屏和5英寸3D液晶仪表盘，和手机一样，屏幕大显示的内容就多操控也方便，满满的科技感，其中仪表盘显示的胎压监测功能是我个人比较喜欢的，能实时观察胎压状况也会让我的驾驶感受更踏实和舒服。
值得点赞的是实用性 功能：比如音量、空调等调节还是实体按键操控，这样子熟悉车辆之后就能盲操作，同时避免了要看屏幕点按带来的安全隐患问题，中央扶手区还有一个多媒体按键官方定义为：IT-COMMANDER旋钮式信息控制系统，在操控性和美观性方面表现都不错。
中控台下方额外还配备了一个USB充电接口，方便给手机充电，扶手区域储物空间充足小格子也比较多放置一些随手物品很方便。
二、内在配置丰富，既有舒适体验又满足经济实用
这款荣耀8X Max搭载了骁龙660/636处理器，存储方面也涵盖了4G+64/4G+128G/6G+64G多个组合，配置虽谈不上极致，但在同定位手机里还算佼佼者，玩吃鸡、王者满效果全开运行完全没有压力，流畅无卡顿，手机也不会有明显发热。更别提日常的聊天和APP使用，都不在话下。相对于手机，启辰T90有六款车车型比荣耀8X Max的选择多了3个，所以说，无论是手机还是汽车多种选择对用户来说是非常贴心的，毕竟要秉承着以用户为中心实用为王的理念。在待机方面，荣耀8X Max标配5000mAh电池并支持反向快充，大电量也堪称手机里的“巨无霸”，笔者也实际测试了一番，连续看《延禧攻略》三集仅消耗16%电量，玩一个小时游戏消耗不到10%电量，重度使用一天下来回家还剩30%-40%左右电量，实在让我叹为观止，出门在外几乎不用担心续航的问题。同样启辰T90搭载的日产发动机也是稳定和节能的代表，两款产品都有相当好的续航时间。
大部分人还是实用主义者，会有自己明智的选择，选车和选手机的道理是一样的，适合自己的才是最好的，当然也是常说的性价比。今天试驾的这款启辰T90搭载的是日产2.0L自然吸气发动机，匹配XTRONIC CVT无级变速箱，这是一款成熟稳定的发动机，在燃油经济性方面也有着不错的表现，当然一天的体验并不能直观感知，所以油耗详情还需要你们去看专业油耗的测试，网上有很多，悬架方面全系车型前置采用带横向稳定杆的麦弗逊独立悬挂，后置采用带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂。
三、实现科技进阶，抢先一步尝鲜潮流“智趣”科技
现在手机对于我们而言不仅只是通讯工具,简直就是贴身伴侣，因为在技术层面手机也带给我们更多的智能体验，如今的荣耀手机已经全面进入AI2.0时代，体现到这款荣耀手机上的还有AI人脸解锁、AI智慧拍照、AI随行翻译、AI智慧屏幕、以及AI语音助手等等，其他的AI技术都是被动触发就是这个功能在改善例如手机拍照，续航等等，主动触发的就是AI语音助手了，我们平时使用这款荣耀8X Max可以用语音助手来实现日常的打电话发信息、导航、听歌等等，实际上光凭借这个语音助手就能满足我们日常的各种需求了，这方面的技术实际上也运用在了启辰T90的智联系统上，两款不同产品实际上都在用同样的智能技术来改变我们对产品的使用习惯，把日常的工作和娱乐利用智能技术把它变得更方便更快捷。
随着科技的发展，智能手机每年投入以及开发的新技术新功能层出不穷，为的就是满足人们的需求带给人们工作以及娱乐上的便利。汽车也是一样，近几年也加入了互联网思维和智能技术，无论从汽车的整体体验还是安全性上，这些智能系统以及物联都让驾驶体验提升到了一个更高更好的水平。
一整天下来的试驾感受值得重点提的就是启辰T90 2018款搭载的智联系统。通过启辰T90的智联系统，我们可以在驾驶过程中呼唤：“你好启辰”来实现更换目的地的操作，比如你想去哪里呼唤启辰说出你的指令即可，想吃什么美食，想看什么美景，想了解今天的天气状况他都能像私人管家一样给你搞定。事实上，智联系统的“实用”之处在于能够完全摆脱使用中控屏，完全通过语音交互对话，双手不需要离开方向盘，安全省心。相比使用手机导航：屏幕大小受限，手机触屏操作等影响安全驾驶的因素。
四、屏幕大是亮点，让一切尽在“掌控”
这款荣耀8X Max号称荣耀品牌屏占比最高的手机，7.12英寸全面屏+4.25mm的超窄底边，所造就的91%屏占比屏幕，突破了全面屏手机的新界限，屏幕大小直逼平板电脑了，这块屏幕除了屏幕更大视野更广，在功能性上，也不输旗舰手机的屏幕，标配阳光屏、夜光屏，能轻松应付各类使用场景。此外，它还是全球首款莱茵护眼认证的手机，低蓝光过滤系统的加入，能有效的过滤掉有害蓝光对人眼的侵害，从而做到保护视力，增强阅读的体验。我们说屏幕越大眼睛所见的内容也就越多，同时也不伤眼，大屏幕放到汽车上也是加分项。
就比如启辰T90的12.3英寸大屏幕，一样有着很好的体验感受。无论是新手司机还是老司机，在狭窄的道路以及夜间倒车的时候难免要下车查看周围建筑物以及车辆的距离来保证不出现剐蹭的情况发生，启辰T90拥有3D AVM无盲区全景监控功能，通过这块12.3英寸的大屏幕配合智联系统可以360°的查看车辆周围的情况，无论是倒车还是狭窄的道路都不用下车查看，非常方便。
启辰T90的智联系统还支持手机远程控制、车辆异常诊断手机提醒，车辆只能安防系统，用这个智联系统配合手机你就能全面了解爱车情况，可以说这是对保证行车安全的重要一环，也是这款车加分的重要一环。
五、不吹不黑，都是良心好货
一天下来启辰T90和荣耀8X Max都已经体验的差不多了，反正就是自己看到哪里写到哪里。平时对于手机这样的产品一般体验周期在7天左右，在家里就测试游戏，待机，发热等性能部分，这些在家可以再多花时间体验。外出一般就主要以拍摄产品外观以及拍摄相机样张为主，所以下面还是给大家展示一下今天的手机体验拍摄成果吧，不得不说用这手机拍出来的启辰T90还是挺帅的。
手机方面：荣耀8X Max千元全面屏手机，6.5英寸的珍珠屏+双纹理背部工艺，颜值有目共睹。再加上双喇叭设计、强劲硬件配置、莱茵护眼以及5000mAh大电池和AI双摄，可以说全面的兼顾了消费者对大屏、影音、续航和拍照的需求。仅千元的定位，也让受众群体变得更为广阔，荣耀8X Max打开了千元大屏影音娱乐的新方式，大屏手机和理想的代步工具我想一个都不能少。
汽车方面：这一次简单的汽车体验启辰T90给我的初步印象是，外观运动时尚，内饰高档，带有智联系统科技感十足，日常出行不用担心手机会影响驾驶安全，驾驶满舒适的，空间也比较大。
我自己的爱车是1.5L车型，驾驶这款启辰T90 无论是周围视野还是动力都有明显的提升，驾驶过程中转向轻盈指向明确，提速线性没有顿挫感，行驶减速带以及坑洼路段的时候滤震效果不错比较舒适，这也是我感觉比较踏实的地方。
六、再谈启辰T90
手机的游戏测试，待机，发热等性能部分就等详细测试后再跟大家分享，现在跟大家总结下鄙人一天下来和T90的相处心得。
如今一款车是否智能已成为了选车的重要因素，而作为日常家用级用车对科技配置有需求的用户，启辰T90能足够满大家的需求了，同时后期如果这款车或者新车能再加入行车记录仪功能就更完美了。
未来我给自己换车的计划也是十几万的SUV车型，启辰T90这款中型SUV价格从10万到15万区间共有6款车型，价格也在自己的预算之内，剩下的就看需求选择配置了，如果最终换车那么这款会在我的考虑范围之内。
如今自主品牌的汽车上升趋势非常明显也有更多的人选择实用性较强的自主品牌，因为现在自主品牌的国产汽车已经摆脱了以往的帽子，随着技术成熟和稳定国产车更受到消费者的喜爱，同样中型SUV合资品牌价格比自主品牌贵了好几倍，15万到最后也就能买个最低配的合资紧凑型SUV，实用性上就差了一大截，手机也是如此，如今的国产手机也越来越受到消费者的信赖，很多品牌已经走出国门抢占了不少海外市场，自主汽车品牌也越来越强大，那么下一步要怎么选相信你心中已经有了答案。
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