驾照到手已经4年了，从去年到今年一直在看车，为买车的事情可以说是操碎了心，本来是没怎么考虑新能源车的。新能源车虽然有政府和地方补贴，用车成本也低，性价比确实不错，但咱也没用过，所以来论坛征求各位老司机的意见，给我一个买车的参考。看了网上的各种帖子口碑，就觉得帝豪EV和新上市的风行S50EV还可以，只是帝豪EV上市那么久了，估计大家看腻了，我还专门跑了一趟风行4S店去感受了一下。
配置单有点模糊，不过一次充电后续航410公里大大的惊喜啊！貌似现在续航超过400公里的车子不多，一只手都能数得过来。帝豪EV350是续航300公里，帝豪EV450是续航400公里。这一点上，风行S50EV 还是有一定优势的。
前脸的这个角度最漂亮，比吉利帝豪EV漂亮，充电的地方在中网里面
轮毂帅到炸裂！
车尾和S50燃油版一毛一样
新能源专属标识
这条蓝色的饰条点缀得很到位，后面四个雷达探头，安全第一！
S50EV的车门挺厚重的，给我的感觉就是安全扎实
内饰也和燃油版差不多，因为这个是运营型，也就是最低配的，所以看起来没有中配和高配的那么上档次，毕竟补贴完后才12万多，中配（豪华型）补贴完接近14万，高配（旗舰型）补贴完后是14.99万。所以说帝豪EV450续航比风行的少，配置比风行的差，价格上还是13.58万起步，哪里来的自信啊？？？
这是最低配的仪表盘，这种齿轮一样的仪表盘也不差。但是豪华型和旗舰型的车子是全液晶的仪表，更酷炫啊！
副驾这一长条的空调出风口应该算是风行的家族式设计了吧
这是一个比CVT还要平顺的单速变速箱
S50EV的空间和舒适性完全不是吉利帝豪EV能比得了的，S50EV用的是顶配燃油S50的底盘，轴距有2700mm（帝豪EV的轴距是2650mm哈），而且S50EV的后悬架还是多连杆独立悬挂，保证了后排乘客的舒适性。
电池放在了底盘下面，所以后尾箱很大，而且还可以4/6放倒
风行S50EV的核心部分
去4S店的照片也拍完了，也都了解得差不多了，最后想问一下坛子里的各位朋友，帝豪EV和风行S50EV哪个好啊？
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