D60从上市就一直被拿来和日产销量王:轩逸做对比，也有了小轩逸这样的称号。经常听大家问“买轩逸还是D60？”，那么希望本篇帖子车友们能看完得出自己的答案。
我哥买的新轩逸，16款自动智享，他买车的时候我还支援了五千大洋。我也想买轩逸的，不用看就可以定的那种，我哥开了快两年了，没一点毛病，日产省油那是不用说的。后面媳妇说一家停两辆轩逸没必要。就动了卡罗拉的心思，丰田的技术不赖，大品牌。可能是内饰、静谧性、空间都习惯了轩逸的套路，对丰田的车都感觉不是特习惯。回头又看了轩逸。可我哥的这款已经停产了，18款刚出说实话有点贵，其实就是16款的小改款，多了一些东西这样让我有点难受。
去年因为房价的蹭蹭往上冒，所以一着急买了个小户型，年底又把婚结了，小白领一枚，工资在这边只能说还行，还上贷款，每个月就只剩下几千块了，媳妇手里还有点钱，那还是结婚我给岳父的彩礼，留下来给媳妇压箱底的。有房贷就没想还车贷了，压力太大，本来结完婚日子瞬间就穷很多了。考虑到自己的还贷压力，最后开始关注D60，D60说实话是把它当做备胎的，只是没想到结果有惊喜。试驾D60的时候我就明显感觉和我哥的轩逸如出一辙，无论是方向盘的电子助力，还是油门的响应，都有一种似曾相识无比熟悉的感觉，一母同胞的兄弟，启辰诚不欺我。
我是三月份提的车，到现在半年多了，车也开了5000多公里了。我哥的轩逸，我的D60，轩逸是大哥，D60是老弟，仿佛冥冥之中似有天意。一直有种想把两辆车放一块比较比较的心思，今天得偿所愿。两台车真的是好车。如果你放弃对性能车的执念，想要追求舒适安稳，HR16DE+CVT的铂金组合绝对是最佳选择。下面看我具体的分析。
1.首先动力和油耗
D60和轩逸用的是同款发动机，不过准确应该说是CVT版本用的是和新轩逸完全一模一样的发动机，代号都叫HR16DE，带有双喷射，以及C-VTC连续可变气门正时技术。手动挡上的发动机和轩逸经典的发动机保持一致，和CVT版本差异极小，似乎只是有无自动张紧器，以及一些减摩擦技术的细微差别。另外，CVT变速箱也是和新轩逸一样，使用的是加特可的CVT7系列。可以说，CVT版本D60的动力总成和新轩逸一样是没啥问题的，两个车的车重差异也极小，轩逸的综合油耗和我的D60基本上相差无几，一点点的区别我猜也是由于驾驶习惯，高速行驶的频率，开空调的时间，档位和风量有关。总体上，油耗让我满意，一箱油开个500到600公里没啥压力。这个动力组合，主要有省油和舒适性高这两方面有点，属于居家过日子型。
2. 关于驾驶感受和隔音
从我开D60和轩逸的感觉来看，这两个车的驾驶体验基本上差不太多，方向盘很轻，转向精准，回位虚位不是很大，没有太大的韧性，但是好在油门响应还算比较积极，没有什么迟钝，以及动力输出线性，平顺性很出色。另外，从个人的体验来看，隔音还是轩逸要好一些， 无论是发动机舱传来的声音，还是路噪和胎噪，比起大哥新轩逸，D60还是稍显不足。
3. 关于外观和空间
我认为小六子，从外观来看是一款很有特点的车，特别是LED日间行车灯，给人一种眉清目秀的感觉，同时熏蓝的头灯，也是点睛之笔，加上星空点阵式前格栅，风雕美学的外观设计，回头率很高，整车稍稍我反正是越看越喜欢，倒是新轩逸，信我，放在大街上，没人会多看你一眼。D60整车看起来会稍矮一点，这样的设计放在现在是十分讨喜的，毕竟路上有太多臃肿的车。另外一个就是D60的车身线条，D60车身线条十分明显，显得力量感十足。
空间就不说啦，轴距和新轩逸一样，长宽都比新轩逸大，坐在D60里面已经有点B级车的感觉了，坐在后排，翘个二郎腿都不是问题。空间 别看长那么一丢丢 真的比轩逸要显得阔绰些。
4. 关于内饰，座椅和中控
内饰的话整体设计D60比起轩逸还是要稍稍逊色一些，但是与轩逸CVT智享版，D60多了后排出风口，这一点在夏天实在是太有必要了，简直是后排福音。储物空间比起轩逸也是只多不少。座椅就差点意思了，仿皮材质，不是真皮座椅，这个价位的车，我也就不奢求了，至少从我的感受来看，我体会不出真皮和仿皮的差异，纯粹是心理的作用。
中控，D60那可就比新轩逸强太多了，8寸屏幕，配上智能网联系统，科大讯飞的语音识别，高德的车载导航，还有酷我音乐，墨迹天气等等APP，让D60的科技感甩出新轩逸一条街，另外，启辰手机APP还有诸如寻车定位，远程控制，安全屏障，驾驶习惯分析等等各种功能，比起新轩逸都要更贴心，更用心。屏幕的显示，以及使用体验都很出色，让我爱不释手。
综合来看，这两兄弟是平分秋色的，但2到3万的差价，能拥有比较亮眼的车身外观，以及启辰智能网联的加持，可以说性价比爆棚。如果让我重新再选一次，我还是会坚定选择启辰D60。
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