今天来给大家整点干货，分享一下我买探险者的感受。作为一个老车主，我觉得它确实有几个特别明显的优点，特别是和途昂比起来，优势还是很明显的： 这车用的是纵置后驱平台，转弯半径只有5.9米，开起来非常灵活，坡多弯多的地方，掉头、转弯完全...
探险者，算是挺合我胃口，选它不是没有理由，首先它的空间真是大得没得说，家里人坐进去完全不挤，腿部空间特别宽松，那个大天窗，坐后排真的是舒服安逸，不会有那种憋屈的感觉。再说这车的内饰也讲究，用料也够实在，豪华感足，而且探险者已经蝉联...
我这人爱好比较特别，喜欢玩户外运动，像滑雪、高尔夫什么的，所以最后选了探险者，这个车最让我满意的就是它的内部空间。内部空间是真的大，装滑雪板、高尔夫球包都很轻松。它的豪华内饰用料也比较讲究。座椅的排布也很合理，坐在每个位置上都舒适...
艾森将于2024年11月在辽宁大连线下举办CEMS研讨会，讲解LINKECU电脑标定发动机的方法，分为线束专训（教您设计并完成一条线束的制作），进阶培训（教您用LINK替换电脑启动一台发动机及基础设定），以及高阶培训， 高阶培训内...
当初选择这款车，其实没想着要什么花里胡哨的智能操作，不过这次新款探险者的语音控制功能还真挺好用的，很多操作都能动动嘴解决，方便又省事。再加上保留下来的实体按键，用起来直接且顺手，不用在屏幕上戳半天，特别适合像我这种不喜欢繁琐操作的...
Link ECUs(发动机控制单元)产品的设计和开发建立在新西兰，工程师团队大部分来自坎特伯雷大学工程系或新西兰基督城理工学院，都是电气工程方面的优秀人才，他们能够根据您的建议对发动机进行调控达到期望效果。 研发的第一个ECU产品...
以前在路上看到探险者，我都会忍不住多瞟几眼，尤其是它的侧面造型，真心经典，特别是那个C柱设计，辨识度太高了，怎么看怎么顺眼。车尾的设计也够霸气，那种直角风格的尾灯吧，不显得老派，反而透着一股不折不扣的时尚感。 现在这动力和操控已经...
如果您已经掌握了LINKECU电脑项目对于线束设计的方法，在此基础上想用LINK替换电脑启动一台发动机及基础设定，但是不了解方式方法，可以报名艾森CEMS研讨会进阶培训线下课程，理论与实践结合讲解， 让您掌握： 1．调校常用工具与...
当初看探险者的时候，心里真是七上八下的。车身这么大，光是站在那儿就挺唬人，不过真上路之后，我发现这车开起来意外地灵活。2.3T的发动机，动力那叫一个直接，踩下油门就是走，完全没有那种拖泥带水的感觉，特别是高速上要超个车，一脚下去动...
去年买车那会儿，预算摆在这儿，对比了不少同级车。朋友给我推荐途昂，甚至宝马X5什么的，但我最终试驾了探险者之后，还是毫不犹豫选了它。探险者配的这台2.3T发动机，最大扭矩能达到425牛米，这个数据看着就让人心里踏实（新款数据更强了...
当初选车的时候，纠结过BBA，但最后还是被探险者吸引了。探险者的轴距有3025mm，空间真不是吹的。我一米八的个子，坐前排、后排都没压力，腿部、头部空间都很宽敞。朋友的q7坐过几次，感觉还没探险者舒服，关键价格更亲民。家里老人、小...
开探险者一年了，说说我的感受。 前几天赶回老家，高速上一脚油门，车子就走，动力输出直接。2.3T的发动机（新款探险者的配置更是升级了，动力更强，智能车机系统和内饰用料提升，加量不加价）起步快。超车时，动力跟得上，感觉从容。之前试驾...
如果手头预算在40万左右，想找一辆既有面子又实用的SUV，全新福特探险者真的是个不错的选择。这车外观特别有气势，车长超过5米，轴距也挺长，整辆车的感觉就是稳重又大气。开在路上，车子给人的气场很足，碰到那些BBA的同级车，也能轻松比...
这两天带家人去附近的小镇玩了一圈，正好拍了几张探险者的美图，顺便跟大家分享一下我的购车体验。当时选这车的原因其实很简单，在中大型SUV里，探险者的动力表现让我觉得最满意。油门响应很直接，稍微给点油就能走，一点也不拖沓。听说全新探险...
前阵子一直在忙，今天终于有空来补交我的提车作业了，提车到现在差不多一个半月的时间，感觉有好多话想说，那就让我一吐为快吧！说起选车的过程，那叫一个纠结啊。当初考虑过不少车型，汉兰达双擎和大众途昂都在我的备选名单里。汉兰达双擎的油耗表...
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