各位车友们，国庆长假你们都去哪儿浪了啊？我这不心血来潮，开着大白直奔山城重庆，去感受了一把“魔幻8D城市”的魅力。说起来，国庆前一周，爷爷奶奶就把小孩接到家里去了，说是想孙子了。我和媳妇琢磨着，这不正好给了我们一个二人世界的机会嘛...
讲真，最开始选车的时候，我还挺纠结的，途昂、宝马X5这些热门SUV都试过，最后还是探险者把我征服了。不得不说，这车的动力真的是让我感受到了什么叫“随叫随到”。操控也惊喜。虽然探险者看起来是个“大块头”，但一点也不笨重。方向盘灵活，...
去年我入手了探险者，开到现在，越开越上头，当时挑车真的把我挑花了眼，大众途昂、宝马X5都试了一遍，但最后还是探险者最得我心。毕竟自己开嘛，讲究的就是舒适和动力兼顾，而探险者刚好都能满足，这车的动力表现真的相当顶。我平时一个人开车喜...
我们家之前那辆车简直就是个油老虎，每次保养费钱不说，修起来还麻烦。后来修车行的师傅都建议，不如直接换辆新的。我们最开始看的是大众途昂，结果试了一下，后排最后一排真的太挤了，坐着就像坐小板凳。然后又对比了探险者，一上车就有那种“家里...
今天来给大家整点干货，分享一下我买探险者的感受。作为一个老车主，我觉得它确实有几个特别明显的优点，特别是和途昂比起来，优势还是很明显的： 这车用的是纵置后驱平台，转弯半径只有5.9米，开起来非常灵活，坡多弯多的地方，掉头、转弯完全...
探险者，算是挺合我胃口，选它不是没有理由，首先它的空间真是大得没得说，家里人坐进去完全不挤，腿部空间特别宽松，那个大天窗，坐后排真的是舒服安逸，不会有那种憋屈的感觉。再说这车的内饰也讲究，用料也够实在，豪华感足，而且探险者已经蝉联...
我这人爱好比较特别，喜欢玩户外运动，像滑雪、高尔夫什么的，所以最后选了探险者，这个车最让我满意的就是它的内部空间。内部空间是真的大，装滑雪板、高尔夫球包都很轻松。它的豪华内饰用料也比较讲究。座椅的排布也很合理，坐在每个位置上都舒适...
艾森将于2024年11月在辽宁大连线下举办CEMS研讨会，讲解LINKECU电脑标定发动机的方法，分为线束专训（教您设计并完成一条线束的制作），进阶培训（教您用LINK替换电脑启动一台发动机及基础设定），以及高阶培训， 高阶培训内...
当初选择这款车，其实没想着要什么花里胡哨的智能操作，不过这次新款探险者的语音控制功能还真挺好用的，很多操作都能动动嘴解决，方便又省事。再加上保留下来的实体按键，用起来直接且顺手，不用在屏幕上戳半天，特别适合像我这种不喜欢繁琐操作的...
Link ECUs(发动机控制单元)产品的设计和开发建立在新西兰，工程师团队大部分来自坎特伯雷大学工程系或新西兰基督城理工学院，都是电气工程方面的优秀人才，他们能够根据您的建议对发动机进行调控达到期望效果。 研发的第一个ECU产品...
以前在路上看到探险者，我都会忍不住多瞟几眼，尤其是它的侧面造型，真心经典，特别是那个C柱设计，辨识度太高了，怎么看怎么顺眼。车尾的设计也够霸气，那种直角风格的尾灯吧，不显得老派，反而透着一股不折不扣的时尚感。 现在这动力和操控已经...
如果您已经掌握了LINKECU电脑项目对于线束设计的方法，在此基础上想用LINK替换电脑启动一台发动机及基础设定，但是不了解方式方法，可以报名艾森CEMS研讨会进阶培训线下课程，理论与实践结合讲解， 让您掌握： 1．调校常用工具与...
当初看探险者的时候，心里真是七上八下的。车身这么大，光是站在那儿就挺唬人，不过真上路之后，我发现这车开起来意外地灵活。2.3T的发动机，动力那叫一个直接，踩下油门就是走，完全没有那种拖泥带水的感觉，特别是高速上要超个车，一脚下去动...
去年买车那会儿，预算摆在这儿，对比了不少同级车。朋友给我推荐途昂，甚至宝马X5什么的，但我最终试驾了探险者之后，还是毫不犹豫选了它。探险者配的这台2.3T发动机，最大扭矩能达到425牛米，这个数据看着就让人心里踏实（新款数据更强了...
当初选车的时候，纠结过BBA，但最后还是被探险者吸引了。探险者的轴距有3025mm，空间真不是吹的。我一米八的个子，坐前排、后排都没压力，腿部、头部空间都很宽敞。朋友的q7坐过几次，感觉还没探险者舒服，关键价格更亲民。家里老人、小...
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