以前一直看大伙发提车作业，身边也不少亲戚朋友换新车，羡慕了很久，以前觉得自己换车可能会换辆小轿车家用代步，毕竟货车能开能用就行，没想到换了MPV，还是新能源型的。
这几年国家大力推广新能源车型，路上的新能源车型也越来越多，我那时候也想过代步的话确实挺省钱的，但对于续航和充电问题也有过担忧，现在很多车企都有了成熟的技术，像菱智就有半小时快充300多公里和400公里续航的技术，我也是与时俱进买了辆菱智M5EV来用，平时拉货代步都可以，一车两用省钱加倍，分享一下提车作业，也分享一点这几天的用车感受，还是不错的。
提车仪式必须有，本尊就不亮相了，害羞，打码，嘿嘿。
新能源MPV可选不多，但也有的比较，买菱智M5EV冲着三点，大空间，高颜值，配置多，加上整车的做工用料都是很满意的。
车内整洁大方，质感很好，做工用料厚道，还有可触摸中控大屏，科技感不错，我还是喜欢用下面的旋纽，更有手感。
可调节的中央空调，现在天凉了，就用了一次，制冷很快，以后夏天拉货就舒服了，不遭罪。
小科普一下，能量回收就是在驾驶时发动机制动能量回收，续航里有一部分就是来自于能量回收，也就是车子滑行或减速时给车在“充电”。开惯了燃油车刚接触新能源车，能量回收调低一点，慢慢适应，没必要为了增加续航调太高，毕竟车型是为了享受路上的愉悦，开的舒服自在为主，没必要因为一些原因让驾驶变的乏味。而且新能源车用车成本比燃油车低的多，和大概算了下，以我拉货为主，一年的用电还不到燃油车油费的三分之一，而且保养便宜，我跟销售打听了下，菱智M5EV保养一次200元左右，比燃油车便宜很多，还不限行，哪里都能去，现在开新能源车的越来越多不是没有道理的，趁着现在有政府和厂家补贴，还免购置税，赶紧下手了！
皮座椅，车子里面档次不错，开了几天就觉得这钱花的值。
车内空间很大，也是冲着这个原因定它，拉货的车一定得装的多，省的多跑，省成本省精力。
功能配置该有的都有，储物空间设计也合理实用。
座椅可以前后滑动调节，全部座椅保持充足的空间，后备箱还可以满足家用，5米多的车身真不是吹的，一点也不浪费。
体形设计比较耐看大气的那种，开出去见朋友客户也是可以的，有MPV的商务感。
菱智M5EV的快充充电插口在车标位置，半小时满百分80左右的电，300公里，这个功能实用性杠杠的。
充电不是问题，到处是充电桩，还可以在自家门口装私人充电桩，我店里自己拉线充的，电费更便宜，也方便，以前燃油车经常要盯着油表，特意去趟加油站，现在是家门口就能充了，高速服务站也有充电桩，以菱智M5EV 400公里的超高续航来讲，自驾游完全不是问题。
慢充插口，晚上收工回家在小区里慢慢充。
拉货跑高速不无聊了。还是那句话，这车买的值，首付4万多，优惠了1万多，分期三年，每个月3000多点，无压力，又没有油价焦虑，舒服了！
钥匙还可以。
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