当年买车的时候也算是看遍了本地汽车市场，最后经过千挑万选才选的翼虎。别看它现在看着不是很起眼，当时落地也近三十万了，开出去倍有面子。
其实翼虎这个外观到现在也不过时，看着还是蛮有味道的。
原厂的固特异御乘轮胎算得上是经久耐用，征战多年依然在服役。而且固特异御乘轮胎对于SUV而言也是非常好用，减震胎体科技能让我在乡下跑烂路的时候更舒服。
另外静音胎面的设计也很棒，固特异轮胎跑高速的时候特别安静，基本上跑120码车里都不会很吵。家人在后排能睡一觉，轻松抵达目的地，挺好的。
引擎盖肌肉感很强，纯正的美式风格。
看起来还是挺霸气的。
四驱标志需要一个特写，这是一个荣耀，也是我这台老翼虎最后的倔强。出去玩也全靠它。
车内空间没什么好说的，大就完事了，而且做工用料不错，座椅这么多年还基本跟出厂的时候差不多，朋友的某豪车都塌陷修复好几次了。
多功能方向盘什么的也都是配备的，在当时来说还是比较高级的，毕竟近三十万的车。
安全行驶了近14万公里，基本没出过什么问题，那是相当可靠。
相信熟悉翼虎的朋友看到这个索尼中控就知道这是顶配车型了。
全景天窗现在虽然很普遍 ，在当时来说也算是一个高级配置吧。
八九年，十四万公里的陪伴，翼虎带我到过天涯海角，我早已把它当成是我最可靠的朋友，未来的日子里我们依然一起走过。
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