捷豹一直以设计的美感，运动的基因而出色，XFL也不例外，它国产之后不仅进行了一系列的调整，加长的轴距，还为这一台国产的XFL增添了许多丰富的配置，国产的捷豹XFL配置更高于进口的XF，搭载2.0T涡轮增压发动机在当时也算2.0T系列高功款。不过后续18款开始换装自主发动机后，让17款的动力配置黯然失色。这也促使很多先入后的XFL车主选择刷ECU升级，来弥补内心的小失落。

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这是一台2017款捷豹XFL，搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，最大马力输出240HP/5500rpm；最大扭矩输出340NM/1750rpm，这是一款高功率版的XFL，与另一款200HP马力动力输出低功率车型相比，原厂已经激发出一部分隐藏动力，所以可供后市场开发的动力空间相对有限。本车为纯素车状态，车主没有特殊升级需求，核心在安全范围内打造更强劲动力。

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艾森发布捷豹XFL程序定制方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈：

在起步阶段动力输出比较顺畅，没有突兀感，很符合捷豹本身的“绅士感”。加速阶段发动机的运动性能被彻底激发，动力源源不断的输出，而与之匹配的8AT变速箱升降档都非常积极，一点都不拖泥带水，升级后整车的动力表现对比新款XFL绝对不落下风。