20年年底最火的几款两厢车，想必“千呼万唤始出来”的本田思域HATCHBACK绝对占有一席之地。单凭非常“TYPE R”的造型就可以说圈粉无数，毕竟“每一位思域车主都有一颗驾驭TYPE R的心”！也正因为如此，很多车友又燃起了如何把一台两厢思域改成TYPE R的念头。比如至少得给它加个尾翼，缸体加强然后·····想想还是算了，还是做一个遵章守纪的好车主吧。在不好改动实车的情况下这并不容易，甚至于可以说二者除了设计上有很大交集之外，在硬件方面远不是移植“机波电”就能达成目标。不过大改“伤身”，莫不如小改“怡情”，来一次艾森ECU升级也算是个很理性的选择。

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21款升级的思域HATCHBACK 220TURBO搭载着型号为L15B8的1.5L的涡轮增压发动机，最大输出功率为130kW(177HP)/6000rpm，最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm，与之匹配的是CVT无极变速变速箱。发动机输出的平顺性很好，以至于驾驶起来感觉索然无味，没有想象中的爆发、顿挫或者突兀的感觉，完全是一副好孩子的样子。原厂还是留了一手，想要体验打破封印之后的快感，需要你继续压榨这台发动机，这时候刷ECU也就适时登场了。

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艾森发布21款本田思域HATCHBACK 1.5T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈：在安全范围内进行了支持素车状态的一阶段程序定制，整车动力输出更为充沛，特别是油门响应的灵敏度增加，实测0-100km/h成绩缩短1S多，虽然思域HATCHBACK定位还是家用轿车，但刷ECU后配合炫酷外观，绝对可以客串一下性能小钢炮的角色！