我在奔奔E-star国民版刚亮相时就开始关注了，后来到店看车、试驾，感觉比网红车宏光MINI EV好了不是一星半点，后来订车提车当然水到渠成，提车时才知道自己是我们这第一位国民版车主，有必要给给大家分享一波。
买车前家里正好也缺台买菜送娃工具，POLO或者飞度感觉太吃力，电瓶车太危险又不敢让媳妇骑，奔奔E-Star国民版的价格和高级点的摩托差不多，配置还够用，能为我遮风避雨，实用性很高。在买车时我也对比过宏光MINI EV，奔奔E-Star从2020款到2021款把车价降低了3万多，推出国民版直接和宏光MINI EV价格持平，再对比车内空间、配置，我和媳妇直接认定了奔奔E-Star国民版。
第1次看到奔奔E-Star国民版总觉得有点像本田飞度，尤其是一双大大的眼睛，对比宏光MINI EV的方正脸，还真不敢信它俩卖一个价钱。
我买的这款是2021款奔奔E-Star国民版，差200块钱到4万，而且预售期买的车还有优惠。同样的价钱，它的轴距可比宏光MINI EV大了500毫米，车内空间好了不止一倍。最直观的来说，奔奔E-Star国民版是5门5座，宏观MINI EV是3门4座，差了一个座位呢。而且家里老人乘坐时，上下车也更方便，直接就能开门坐到后排去。而宏光MINI EV则需要放倒前排座椅跨过去才行。
尾灯造型也很细腻，和前大灯算是前后呼应了。
买车前搜了很多资料，奔奔E-Star国民版的磷酸铁锂电池比宏光MINI EV的锂离子电池优势更大，因为寿命更长，安全稳定性也更好，而且循环性能也不错。官方说续航300多公里，我实际用下来250公里没有什么问题（空调一直开着），基本可以一周一充。
15寸轮毂虽然比普通轿车的小，但是搭配奔奔E-Star国民版的体型，看起来还是非常协调的。
车门开启角度挺大的，上下车很方便。
我的主驾视角，车外视野要留足三分之二。
方向盘可以手动上下调节，而不是宏光MINI EV的固定式，我和媳妇开车时都能调节到自己适合的角度，虽然是wei型车，但是座椅移动范围还挺大，真有一种A0级的错觉。
小车除了驾车方便，还有一个优点，电机功率足够大的话，加速性能也不马虎，电机55千瓦，176牛米，0-50km/h只用不到5秒，这速度差不多也达到了辅道限速。我去菜市场那一截路要路过爬坡道的过桥，还没把电门踩到底就能爬过去，从我家车库出来也感觉动力挺不错，车友说最高车速能达到125，等到下次有机会上高速时试试。
在奔奔E-Star国民版高配车型身上可以选装快充功能，999块钱，个人感觉性价比不错，30分钟就能充满80%电量，如果遇到紧急状况就非常实用了。但是如果你家里还有别的车，奔奔E-Star国民版仅仅是代步的补充工具而已，那我觉得快充没必要，只要随时保证电池不低于20%，我觉得平时续航实用性肯定不会差。
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