2015年提车，4年跑了4万多公里，开的不是很多，可惜了A4L的运动性能，这车平常开高速用，基本也是跑市区，A4L就是一部公路性能车。30 TFSI 自动舒适型，1.8T的发动机，动力上其实够了。原车配置的是固特异御乘Efficient Grip，现在御乘都出二代了。据说这款车是当时固特异最静音，最舒适的轮胎。开了这些年觉得这套胎在静音方面不错，高速跑基本胎噪很小，奥迪A4L本身车重，静音性好，这套胎很贴合车辆的运动性能，雨天起步不会打滑，规整路面刹车很稳。在第三年的时候坐过四轮定位，平常夏季用车都2.5左右，没有打过高于2.5。
城市道路，这套胎表现很优异，正面比较坚硬，我有时候会开着去工地，经过一段砂石路，这段日子有几个月，轮胎的轮胎的磨损率比较低，基本就是夹杂一些小石子罢了，遇到坑啊或者锋利的石块什么的都会降低车速缓慢通过，因此轮胎还是很省的。
高速路，御乘额静音比较独到，A4L也算是中级车了，当初二十几万的车，在轮胎选择肯定不会选差的，固特异给我的感觉更像一个勤勤恳恳的蓝领，话不多，干就完事了。速行车，这套胎抓地力不错，急刹一脚刹死的感觉，不会有太多的滑行，有效配合动力的输出，毕竟动力强需要轮胎配合。
雨天，这段时间下雨比较多，估计大家都有下雨天跑高速的经历，虽然是1.8T动力，但也有250Nm的最大扭矩，御乘在雨天的表现也是令人满意的，转向，加速，刹车和晴天没啥两样，我跑高速都是120哦。
用车四年，没有扎过胎，没有高速压过硬物，一直安全行车。
2015款30 TFSI 自动舒适型香槟金
这算是现款的爷爷辈了。熏黑大灯
固特异御乘EfficientGrip 号称是最静音最舒适的，本身A4L的隔音效果就不错。
235/55 R16的原厂胎
轮胎花纹看似很简单，不过也有很多科金属在里面，横向沟槽比较大，排水性好
胎宽，运动性能好，胎面很平整，离最磨损线还很远。
前长后短的运动造型 R16的轮毂不是很满意，算了这是次低配车型在当时。
尾部不是流转体，车永远是新款好啊
前段时间开车去了趟衡水园博园，跑了次高速，来回2300公里。
CVT变速箱
简单上图，园博园好美的。
谢谢欣赏！
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