春风700CL-X去年在米兰亮相，很多人都是对它们期待满满，当然我也是其中一位，终于在今年7月底复古版出来了。虽然上市发布的不是我喜欢的那款运动版，但是想看车的心还是很急切。
打电话咨询了附近的春风店，试驾车还没到，说是一个星期之后才有。到店的那天，我们本来只是打算简单的在店里看看车，结果刚好遇到有人在试700的路跑情况，我们也就顺便试驾了一下。春风700的实车的确不错，果然看实车和照片还是有差别的，照片看不清楚细节，但是真看到车了确实有眼前一亮的感觉。
由于是中午，试跑完后，天气比较热，就拉去小树林，顺便看看在里面跑咋样。当然也是经过了老板同意，有工作人员看着呢。
感觉这车在非铺装路面上跑起来也很给力，适应性不错。
大灯比较有个性，因为是白天，开灯也没啥效果，自动大灯这个功能可能晚上才会有效果吧。
油箱位置的造型好看，金属感比较强，看起来漆水也是不错，官方宣传的那个金属拉丝细看还别有一番风味。
坐姿很舒服，座高800mm，我本人是180的身高，有的网友试驾说这车偏小，我觉得还好，而且春风的车都是为了满足多数人的身高而设计的，这点考虑的还挺周全。
坐垫还行，不过后面这儿可能以后容易甩泥，买了以后可以装个挡泥板，减震效果不错。
巧克力纹轮胎的凹槽设计有种越野的感觉，在林子里跑一下，轮胎的好处就体现了，细节方面确实没得说。
说完了基本的外观感受，再说说具体的使用感受。
整个车的重量是很轻的，感觉操控是灵活的，特别是龙头，不重。
用了两个模式eco和sport，比较喜欢sport，感觉更有力量一下，特别是在这样路上，更刺激。
官方数据是最大扭矩68Nm/6500rpm，最大功率55kW/8500rpm，所以动力上比较充足，特别是sport模式，给油就跑，注意在这个模式下，油门刚开始要轻点，不然会翘头。
定速巡航在公路上效果更好，林子环境太复杂就没有试了。
因为是蹭别人一起试驾，就还是会有遗漏，大概的感受就是这样。
不过这次试驾总体给我的感觉是不错的，售价45800，性价比的确很高。虽说我一直喜欢的是运动版，但是看到700CL-X复古版实车和米兰的差不多，我相信运动版也不会差，甚至会有更多的惊喜。
希望运动版能够早点来，我等着！
[本帖最后由骡子不是驴 于 2020-09-25 15:51 修改
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