经典老车帕萨特B5！车老人不老，宝刀未老，依旧很迷人，依旧缝纫！
帕萨特B5,德国大众汽车公司帕萨特品牌轿车。作为当时售价20多万的车，我觉得现在可以算是个中级轿车的标准。入手算是二手车,配置可算是很给力。电动天窗，唯一遗憾就是盖板必须每次手动整。真皮座椅，这个给力，并且主副驾驶还有电动调整，在当时，也算是顶级豪华配置。电动车窗，这个很不错，四门都有，还有-键锁止功能。老帕萨特支持后视镜电动调节，甚至还有更加贴心加热功能，目前，加热功能依旧可以用。在灯光配置方面，老帕萨特B5用的是卤素车灯，目前，随着时间的推移，已经不如当年的亮度。车灯不支持高度调节，不过仪表盘支持亮度调节。整车要说我最满意的几点配置, 还是有的。天窗，我喜欢。电动真皮座椅，我喜欢，还有就是外形，我喜欢。再者就是，这辆帕萨特的乘坐舒适度，还是很不错的。全车采用四轮独立悬架系统，乘坐超级舒适。在后排，还有独立的杯架。
在轮胎配置方面，这款帕萨特B5也是很地道，出厂用的是大名鼎鼎的轮胎品牌固特异配套大师系列。从出厂铭牌可以看出，轮胎去时间铭牌基本一致， 并且原车到现在没有更换轮胎，这也算是车坛一个奇迹。想想，一款近12年车龄的看车， 08年的轮胎，仍在使用，这说明啥，真的很耐用，很耐磨。
老帕萨特B5风采依旧。想想当年，能开上这辆车的那就是土豪和官方用车。
记得小时候，每次看到有大众路过，我都傻傻分不清，因为除了桑塔纳，我觉得大众都一个样。以至于，一看到是桑塔纳的方正，我都认为是帕萨特。
车侧面，如今看来，老帕萨特，还是很有味道，很流畅，那种圆润，很大气。
侧面，还是风采不减。
大众应有的味道，那时候，大众的前脸还是这样的。
原车的固特异配套大师系列轮胎，如今葱08年算起来，已经有11年多的年龄。
看这里，除了正常岁月的风化，我们还能清晰地看到轮胎系列信息。
08年的轮胎，跑到现在，十几万公里，在耐磨上，让人吃惊。
轮胎胎面以及轮胎的正胎面，还能清晰地看出沟壑，并且磨损也并不是很厉害。
再舒适和静音表现，以及抓地力上，这款轮胎很不错，它并没有因为时间长，而丧失这些功能。上次雨中行车，紧急刹车，依旧是抓地力非凡。再静音和驾乘感受上，这款轮胎的路感清洗，并且静音效果还像原来一样。柔软的胎质，应对多余的弹跳以及优秀的抓地力方面，都在一次次的出行中，得到验证和考验。
如今，老帕萨特虽说已经有年头，但是现在是用起来，动力依旧澎湃。
1.8涡轮增压发动机，如今还是澎湃有劲。
老帕萨特风采。
车老心不老，我们去旅行！
开车去旅行，开车去钓鱼。
开车去陪儿子过六一。
节目拉近尾声，老师表演，上台谢幕。欢度六一，人车生活，快乐一夏！
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