车辆信息

车型：福特-福克斯-1.5T-181HP

出厂日期：2016-06

硬件状态：素车

福克斯曾经也是国内运动型家用车的经典代表之一，想当初保有量直逼大众和两田。甚至于厂家自信的认为2.0L的动力配置足够满足车主的需求，但是随着大环境的更改，更多同级别小排量涡轮车不断冲击市场，这让福克斯也不得不做出改变，中期改款推出1.0T/1.5T车型，如此也算是跟上了市场潮流。

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这台福克斯配备1.5L EcoBoost GTDi涡轮增压发动机，最大功率133kw/6000rpm，峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm。传动部分搭配SelectShift 6速手自一体变速箱。换挡杆并未配备传统的手动模式挡位，取而代之的是方向盘后面的换挡拨片，带来更多的驾驶乐趣。只可惜小排量发动机的孱弱感还是存在，虽然在抖动方面已经做的很好，但油门调校偏经济，提速涡轮介入明显有迟滞感，中后段动力吃亏，这也是想刷ECU升级优化的地方。

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艾森发布福克斯 1.5L程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈

油门变积极，车子提速很冲，提速很顺畅，涡轮介入前的迟滞感减弱，后段动力得到补充，已经初步具备小钢炮的潜质。