选奔奔E-Star，没选欧拉R1，其实也是出于对这两款车背后品牌的一些个人定见，奔奔E-Star是长安新能源产的，大品牌，质量可靠得多。而且性价比方面，奔奔E-Star性能更强，优惠完价格却更实惠，有点理性都会选奔奔E-Star吧。
欧拉R1的外观确实很可爱，不过这东西见仁见智，也不是所有人都喜欢卖萌的造型，我自己就觉得奔奔E-Star造型更加犀利前卫，非常有个性和辨识度。
奔奔E-Star的轮圈采用了更加轻质的铝合金，欧拉R1用的是钢，而且奔奔E-Star前刹后刹都是盘式，欧拉R1后刹是鼓式，在细节方面偷工减料。作为一辆纯电车，奔奔E-Star高低配都用了电子驻车，而欧拉R1仅有顶配是电子驻车，剩下几款都是手刹，简直就是光有一个纯电车的名而已。
奔奔E-Star造型最引人注目的两处设计就是折线型的日间行车灯，以及这个仿碳纤维饰板，看上去真的很潮。
内饰也用了这种明黄色的饰条装饰，看上去非常靓丽，内饰的用料、做工，用肉眼随便瞧瞧，就能看得出来比欧拉R1好多了。
虽然是微型车，但3495*1660*1560mm的长宽高，在同级车中几乎没有对手，而且车内小储物格的设计也很丰富，放点零碎物品非常方便。
方向盘和欧拉R1一样都是塑料的，手感的差异也不大，差异大的是方向盘前面的两块10.25英寸的一体式大屏，比欧拉R1豪华太多了。
清晰度和灵敏度也特别高，触摸反应感觉不到有啥延迟，功能也很全面，导航、听歌、蓝牙电话、倒车影像，一键搜索充电桩，高配的心悦版全都有。
明黄的主题颜色，真的很新颖，其它车上几乎没见过，这才显得有个性。
扶手箱的深度不错，可以放一些大点的东西。
很难想象微型车有这么大的空间，无论是后排坐人，还是后备箱放点行李，或者把后排座椅放倒拉大件物品，都没问题，一辆微型车就能满足全家人的用车需求了。
而且使用成本还低，如果用随车充，从家里拉电线出来充，算上谷电峰电的平均值5毛钱一度，充一晚上把电充满只要15块钱，够跑二百七八十公里，我一天20公里左右的通勤路程，算上去商场、菜市场、公园瞎溜达的路程，也差不多够用一星期，平均一天才2块钱电费，省钱省到家了！
而且现在买奔奔E-Star还有家电下乡的10000元优惠，我这辆高配的心悦版，算上优惠，原价7.48万，直接降到了6.48万，比欧拉R1最便宜的车型还便宜，性价比秒杀欧拉R1，真的是买到就赚到。
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