冠道作为本田在国内首款配备2.0T发动机的车型,搭载和Type R同宗的K20C3发动机,号称同级最强的2.0T。最大功率200kW(270Ps),峰值扭矩370NM,只是调校与TYPE-R相比更加保守和亲民。
原车在3000转左右涡轮介入之后,动力才会显示出来,但也是中规中矩,只有跑高速的时候,后段动力才能显现出来。3000转之前感觉动力比较疲软,起步偏肉,直到运动模式拨片的情况下才有改善。另外原车深踩的时候1-2挡有顿挫感。
对于冠道2.0T程序调校技术采用艾森独家A3动态数据记录分析,一直在细节上不断打磨并从未停止,程序调校特性如下:
1、释放强劲动力,增强88HP&130NM
2、适度原则,涡轮增压值1.5Bar,安全稳定,发动机无损
升级前数据:涡轮压力2500转之后,能达到1.0bar到1.2、bar。
升级后数据: 2800转达到1.4bar,随着转数的攀升,增压值继续增大,3500转之后已经达到1.55bar,相比原车有较大的改善,在整个转数区间,至少有0.3bar以上的增压提升。
3、不只峰值提升,动力更持久,输出更加线性。
4、精准捕获发动机运行参数的每个细节。 路试反馈:动力激进,提速过程中转数攀升速率积极,急加速爆发力很赞,特别在涡轮介入之后的动力变化最为明显!
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