其实我不是特意来看混动inspire的，能拍到它还真是缘分，因为这是我第一次来看inspire实车，之前都是在网上研究。后来慢慢的发现这车有很多优点，比如外观和空间都不错，就想着哪天有时间一定要去看看，正好昨天下班早顺便去店里看了一眼。
刚到店里的时候还真没发现这是一台混动的，因为外观上基本没啥区别，用的都是那张非常犀利炫酷的前脸，看着就挺唬人的。
非常喜欢这个大灯，用的是本田的家族式设计，但是仔细看的话跟其他车型还是有一定区别的。这大灯造型很锐利，组合的也很巧妙，看上去就像一颗颗钻石一样还很有质感。
看了侧面才发现原来是混动的，没想到店里居然会有这样的展车。不过这也没啥影响，我就是来静态体验的，反正混动版本的长的也跟普通版本差不多，接着看接着拍就是了。
Inspire也用了溜背设计，本田的轿车好像都喜欢玩这个套路，不过效果确实出来了，大溜背和腰线把车身侧面拉的修长，让人一看就觉得很运动。
轮毂造型独特，我觉得有点像风火轮，这要是有点红色的漆涂边，绝对吸引人。
混动的车尾也有混动的英文标识，而且下沿还加了一圈镀铬装饰，顺带手也点缀了一下排气筒，我觉得这是设计师有意为之的，这一点小技巧就让整个屁股都很有质感了。
要先看车内的话就知道这是个混动的了，因为混动版本和普通版方向盘、中控屏幕、空调控制区虽然一样，但是中央扶手附件却有很大区别。
因为混动版本的取消了机械档把，开过混动本田车的人一眼就能看出来，我说它似曾相识也是因为这个，朋友的混动CRV就是这样的。但是除了这点意外，它跟CRV又截然不同，inspire的内饰充满了运动气息，线条都很平直锋利，要是换成纯黑的配色效果应该会更好。
混动版本inspire的配置很丰富，换挡拨片、座椅记忆、全景天窗什么的一大堆，反正是能装上基本都给装上了，科技感和实用性都不赖。
还有储物空间，虽然没有CRV那么夸张，但基本也够用了，中央扶手的储物格面积很大，四个门上也有独立的储物空间，放点小杂物什么的是绰绰有余了。
这车定位成运动中型车，但是座椅倒是挺舒服的，软度跟质感都很出色，就是不知道支撑什么的咋样，没开起来也不敢乱说。
Inspire的乘坐空间特别大，后排很宽敞，即便是高个坐在后面腿部也不会难受，估计还有活动的空间，就是头部可能会有点挤，毕竟用了溜背的造型。至于后备箱空间，我觉得够用就行了，表现也算是中规中矩。
因为展车是混动的，而且当天店里还有两波人在排队等试驾，所以我也没体验这车开起来怎么样，但整体来说静态感受还很满意，运动能力就等下次再来了。
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