本来以为云逸的定位也会和C3-XR一样，多款车型搭载1.6L自吸，顶配搭个THP涡轮增压的，结果全系T动力也确实是个惊喜。1.2T和1.6T还有1.8T发动机，三款THP都是神龙发动机的当家花旦。PSA和BMW就联合研发的，采用了缸内直喷技术，或可变气门正时技术，没得哪一个是简单的，针对家用车的需求，也是环境的需求，不但性能要强劲（起码足够），更要经济环保，这种小排量的涡轮增压就是最合适的解决办法，云逸要搭载要的1.2T和1.6T可以说都是行业中的佼佼者，1.2T的套用官话“性能超乎想象的钢铁超能小子，以1.2L的排量 ，可达到100kW\\230Nm的动力水平，性能赶超标杆竞品1.4T发动机，更是秒杀主流2.0L自然吸气发动机。”而1.6THP更是当家老大，连续8年获得了“国际年度发动机大奖”。不但有充沛的动力，亦确保了燃油经济性，这是云逸排量上的环保。
而更关乎于驾驶体验和人体健康的，必须还有座舱内的环保。而这方面说来需要把细的方面也多，也是我们无法触摸到的品质。
看云逸的介绍是说用的环保座舱，从材料、零部件、整车层层把关，控制VOC、控制噪音、控制振动。之前看天逸的成都工厂介绍，就有说到这方面，神龙为打造座舱，专项就投资了近2千万，建了实验舱来层层把关。检测VOC物质，就是苯、甲苯、乙苯、甲醛、乙醛之类的有害性挥发气体，从材料到零部件控制到环保范围，整车造出来除了这些还要过气味试验。如此一番下来，看似一样的硬塑料内饰，那云逸的就是环保材料，没毒没“新车味”
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