家里六口人，加上偶尔来住的老人，出门经常满满一车人。手里这台开了大几年的老五座，后排挤三个人跟打仗似的，换辆大七座今年正式提上日程了。
先说说我看过的车。汉兰达去店里坐过，第三排是真憋屈，个子高点直接顶腿，价格还硬气。途昂Pro倒是够大，颜值也挺喜欢的，但没有混动车型，市区油耗两位数，钱包顶不住。陆放也试驾过，开起来跟船似的，软是软，但没什么劲儿。电车我是直接pass的，一没家充桩，二拖家带口跑长途，补能心里没底。MPV也不考虑，平时上下班开太像司机了。兜兜转转，还是锁定燃油或者混动的大七座SUV。
锐界L这车其实老款也去试驾过，但想着买新不买旧，要选也得是新款的，所以等新福特锐界L上市后，再来店里看看。先说新车的价格，22.98万起，相比老款价格变化不大，但配置提升了不少，我还是蛮想体验一下的。
到了4S店，门口这台是黄道金的车色，图片里觉得挺夸张，实车还真可以，阳光下带点金属光泽，比满大街的黑白银精神，不过喜不喜欢见仁见智。
外观跟老款比，前脸变化不小。老款那个分体式大灯没了，换成一体贯穿式前灯，灯组嵌进格栅里，发光logo晚上辨识度应该不错。前包围两侧加了獠牙一样的镀铬饰条，看着比老款利落。侧面还是悬浮顶、隐藏门把手，C柱那个L标留着。车长据说加到5011mm了，站在边上就能感到这车是真的宽。
坐进车里，先说结论：底子没变，主要是补短板。最让我意外的是车机，换了8155芯片，内存加到12G，老车主吐槽的卡顿、语音答非所问，这回解决大半，我现场试了下，连续说开空调、调温度、导航，反应确实跟手，但菜单层级还是多了点。座椅填充加厚10毫米，高配带14点按摩和腿托，我按了五分钟，力度比想象中柔，算是加分项。
重点说说223这个布局，这也是我来看这车的主要理由。二排两个独立座椅，中间过道宽敞，老人小孩上三排不用翻座椅，走中间就过去了。第三排坐成年人短途没问题，我172cm坐进去，腿还有一拳多富余，当然不适合长途硬座。要是只坐五个人，三排一放倒，后备箱能塞好几个大箱子。店里也有232布局可选，但我建议家里人多的直接上223，用过才知道香。
静态看完就试驾了。试的是2.0T的混动版，动力参数跟老款基本一致，官方零百7.1秒。实际开起来，起步那下是电机出力，安静且顺，没有涡轮那种迟滞。中段加速最能体现这套系统，80码往上再踩，发动机介入的声音能听见但不吵，超车很有底气。E-CVT没有挡位顿挫这回事，整个加速就是一条线，老婆孩子坐后排不遭罪。
底盘还是老样子，偏厚重，压过减速带感觉车身整体往下沉一下，不散。隔音中规中矩，高速胎噪有一点，比汉兰达那个嗡嗡声强。方向盘不重，这么大的车掉头不算费劲。四驱是机械的，平时市区用不上，但过年回老家走烂路心里踏实。
油耗销售说WLTC六升多，一箱油能跑一千一百多公里，加92号就行。试驾时间短，具体还得看真车主的长期数据，这个我不瞎吹，等提车后再来分享。
给我的感觉，新款锐界L属于查漏补缺式的升级，外观更精神、车机跟上了、座椅更舒服，223布局在同级别里依然是稀缺的存在。动力没换，但这套大马力混动本来就不用换。价格的话也是比较实在的，22.98万起，后面打算和销售谈谈，看新车能再降些吧，如果落地能谈得动，这车大概率就是我们家最后的选择了。有同样在看的兄弟吗，评论区聊聊。
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