大家好，锐界L老车主一枚，四驱至尊混动版，开了一年多了。
最近车友群里讨论最多的就是新车的事儿，天天有人转发谍照、问配置，说实话勾起了我的好奇心。刚好前几天销售发消息说新车到店了，我就趁着调休有空，跑去店里看了看。
先说说大家最关心的价格。今天新车价格正式公布了，22.98-29.98万。就我个人观感来说，这个价格配它这次的升级幅度，算是中规中矩小有惊喜吧，毕竟在价格不怎么变的情况下，增加了这么多的配置，有点加量不加价的感觉了。
到店里第一眼，展车是黑色的。说实话黑色真是显大，本身锐界L就接近5米的车长，黑色一衬，停在那气场还是挺足的。前脸改动不小，新的格栅造型加上灯组设计，比老款看着精神了不少，没那么"老实人"了。
绕到侧面看，腰线还是那个味道，整车比例挺协调的。轮圈造型换了新的，运动感比老款强一点。尾部灯组也重新设计了，点亮之后辨识度不错。
拉开车门坐进去，内饰的提升我个人觉得比外观还明显。中控那块大屏是我第一印象最深刻的，整个座舱的科技感一下就上来了。用料方面，手能摸到的地方基本都是软包，缝线做工挑不出什么毛病。座椅坐上去包裹感不错，新款的座椅也有升级，采用皮质+麂皮绒包覆，背泡加厚50mm，二排座椅除电调/通风/加热外，还新增了电动双腿托、扶手杯托+手机放置槽、双Type-C 60W快充。我特意试了试二排，223布局这个一直都是锐界L的看家本领，我为啥当初选它没选汉兰达，一半原因就是冲着这个布局去的。
二排两张独立座椅，过道直接从中间穿过去，三排上下车不用折腾二排乘客，这个设计谁用谁知道。带家里老人孩子出门，老人坐二排，孩子往里一坐，特别方便。二排座椅还有一键舒躺功能，长途出游放倒半躺着，那舒适度真是头等舱级别的。
说到这，顺便分享下我这台混动四驱至尊开了一年多的真实感受，给考虑混动的朋友参考。
首先是动力。新车上还是那套2.0T大马力混动系统，275匹马力，这个没变。我这一年多开下来的感受就是：这套混动是真的不肉。市区起步电机介入很轻快，高速上超车深踩一脚，后劲是够的，满载爬坡也不虚。很多人买混动怕动力打折，锐界L这套完全不用担心。
然后是油耗。官方说6升左右，我实际开下来，市区通勤大概8升出头，高速跑下来不到6升，综合下来一公里也就5毛钱上下。这么大一台车，这个油耗我反正是满意的。去年春节回老家，一箱油跑了1100多公里，中途愣是没进过加油站。
耐用性方面，目前一年多了，没出过任何毛病，连小毛病都没有。定期保养，开起来底盘质感也保持得不错，不松散。混动系统的电池也问了师傅，正常用完全不用操心。
空间这块再强调一下，5米车长、近3米轴距，真不是吹的。三排坐成年人没问题，不是那种"应急座"，我1米75坐三排，短途坐个一两个小时不憋屈。全家六口人出门，不用开两台车，这一点对大车来说是刚需。
回到新车本身，这次静态看下来，外观内饰的升级幅度我觉得是"蛮大"的，特别是内饰，可以说上了个台阶。动力这块因为还是之前那套成熟的系统，我个人反而是放心的——稳定性经过了验证，没必要为了变而变。
当然，今天只是静态体验，坐姿、视野、空间布局这些都感受了，但开起来的感觉还没摸到底。我打算过段时间约个动态试驾，重点感受一下新的调教有没有变化，到时候再来跟大家分享。
最后再说回价格，22.98万起。说实话，如果算上现在置换和金融政策的补贴，至高能到63888元，这么一算性价比就出来了。我当时买车的时候就没赶上这么多补贴，现在下手的朋友确实幸福。
这个价格大家觉得咋样？值不值得冲？评论区聊聊。顺便说，我是老车主，有想问真实用车情况的，尽管问，知无不言。
更多汽车信息扫码了解
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
