这几天车友群吵吵着新福特锐界L快要上市了，发了些新车的外观内饰图，看了一下瞬间勾起了我的兴趣。倒不是急着换车，就是单纯想看看自家这台老伙计换了个什么模样，毕竟开了两年多，多少有点感情。
先说说看到新福特锐界L的第一感觉。前脸变化是真不小，格栅变得更方正了，三段式日行灯跟格栅连成一体，不像现款这样分得那么开，整体看上去更精神，也更沉稳。
侧面还是熟悉的舒展比例，车窗后面新加了一段镀铬，不张扬，但细看能感觉到精致。
车尾是我个人觉得最成功的地方，尾门干净利落，贯穿式尾灯中间嵌了个能点亮的"EDGE"标，晚上点亮之后远远一看就知道是啥车。颜色上新出的黄道金挺有意思，同一个颜色，太阳底下偏香槟金，光线暗一点又泛玫瑰金，不过我是中年人了，估计还是会选黑或者白，年轻人可能会喜欢这个。
内饰图我翻来覆去看了好几遍。仪表台软包明显多了，线条比现款利落，中间那块大连屏保留着，但周围没那么乱了，看着清爽。座椅改动大，菱格绗缝加了渐变工艺，肩部用了麂皮，跟门板上的材质能呼应上，图片看着就细腻。二排那个124度近零重力座椅保留下来了，一键躺倒，扶手上的杯托、手机槽都在，手机槽下面还多给了个Type-C口。前排多了按摩和主驾记忆，座椅泡棉加厚了10毫米。
看到二排座椅这里，我心里咯噔了一下，不是激动，是想起来一件挺不好意思的事。
前年买这台混动四驱至尊之前，其实我没少纠结。大宝那时候刚上小学，二宝还在媳妇肚子里，家里五座轿车不够用了。去店里看车，销售把第三排一放倒，我心说这不就是给俩娃加俩老人准备的吗。但真正让我下决心的是那个223的布局。当时销售演示了一遍，第二排两个独立座椅，中间一条过道，人从过道直接走到第三排，不用翻折座椅。我媳妇当场就说，以后她抱着二宝坐第二排，大宝自己从过道爬到第三排，安全也省事。
两年开下来，这个布局真是越用越觉得值。丈母娘坐第三排，上下车从没喊过费劲。二排放倒角度大，媳妇喂奶、孩子睡觉都靠它。去年国庆跑长途，二宝在安全座椅里睡了仨小时，醒来没哭没闹，我就知道这车买对了。
动力这块，我这台2.0T混动，275匹马力，平时在市区开着没什么感觉，跟普通家用车差不多顺。但满载六口人，后备箱塞满露营装备，再开着空调上高速，中段加速那股底气一下就出来了，超车不犹豫。四驱系统我专门找过机会试，前年冬天走一段结了冰的乡道，别的车趴窝，我这台稳稳当当过去了。当然不是说这车能当硬派越野使，但恶劣天气心里踏实，这是真话。
油耗是真没想到。提车之前我以为这么大个车怎么也得八九个油，结果这两年下来，市区加高速综合就是6升多一点，一公里五毛上下。家里老人一开始还念叨这车大、费油，后来看了我算的账，不念叨了。
质量方面，两年多快4万公里，正常保养，没出过任何毛病，连异响都没有。身边有买其他品牌混动的，群里天天讨论电池衰减、系统升级出问题，我这台真是安安静静。我现在理解为啥有人说福特是"慢造车"，新技术不急着往外抛，先自己闷头打磨成熟了再上市，看起来吃亏，用起来省心。车这个东西，到底是拿来开的，不是拿来看参数的。
说回新福特锐界L。从图上看，这次升级没有搞什么花里胡哨的东西，就是把现款好的东西保留下来——223布局、二排头等舱、混动系统这些——再把外观内饰的质感往上抬了一截。这个思路我是认的。不像有的车，改款就是堆屏幕堆配置，用半年全是小毛病。
先分享到这，等试驾了再来汇报。
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