我平时特别喜欢研究皮卡，也经常去场地试车。前段时间专门开着长安猎手K50去越野场地实测，不说虚的参数，给大家聊点普通人能看懂的真实车况。
先说说最考验车况的炮弹坑和交叉轴路况，也是越野最容易陷车的路段。行驶中遇到车轮悬空、车身倾斜的情况，长安猎手K50的四驱系统反应特别快，打滑的车轮瞬间锁止，不会空转刨土浪费动力。双电机动力输出很直接、储备足，整车底盘整体性强，过坑不晃、不托底，不用频繁调整油门，轻轻松松就能冲出复杂坑洼路段，脱困能力远超我的预期。
面对泥泞烂路更是得心应手，开启专属越野模式后，动力输出特别平顺，不会像传统柴油皮卡那样一脚油就原地刨坑、越开越陷。这点我特别放心，它的电池布局在车架大梁内部，底盘离地间隙高，防护做得很扎实，跑碎石、烂泥路不用担心刮擦磕碰电池。最实用的是就算电量偏低，整车动力也不会缩水，亏电状态下越野依旧有劲，不会出现动力疲软的情况。
我还专门挑战了陡坡路段，面对大角度坡道，切换低速四驱模式后，爬坡力道直接拉满。油电协同发力，抓地稳固不打滑、不溜坡，全程不用深踩油门，稳稳就能登顶，耐力和稳定性都很在线，日常山区行驶完全够用。
除了越野能打，这车日常家用、露营也没短板。快充效率很高，十几分钟就能补满大半电量，日常代步完全不用焦虑。自带大功率外放电功能，货箱配有防水插座，出门露营做饭、接户外工具都不用额外带发电机。既能上山越野放肆玩，又能日常通勤省钱开，兼顾干活载货和家用休闲，长安猎手K50真的是一台无短板的全能皮卡。
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