这车吧，买它的时候脑子里全是诗和远方，什么穿越318、去阿拉善看星星，甚至连拖个房车去海边钓鱼的画面都脑补过好几回。但理想很丰满，现实很骨感，因为一直没休到假，提车回来到现在，其实一直在城市里打转。这大概就是很多人的常态，买了一台能带你去野的车，结果天天干着买菜接娃的活儿。
说真的我这台亮橙色的大块头，有时候我自己都觉得有点反差萌。特别是我那朋友老张，他比我早提了25款探险者，他是上周刚在朋友圈发了一组去乌兰布统玩沙子、爬大坡的照片，车身上糊满了泥点子，那个气场简直绝了。我看完真是又羡慕又心痒，差点在底下回他一句“等我年假批下来，你也得带我去趟那个道”。他在底下还给我留言，说这车跑那种坑洼烂路，只要会选路线，真不带怂的，底盘抗造得很。
得，他现在是替我提前体验了，我这台车目前的主要任务是平稳地送我上下班。
虽然还没来得及去真正豁过泥地或者过个交叉轴，但这段时间跟它磨合下来，它给我最直观的感觉，就是那种“随时能出发”的底气。先说最让我心痒的拖挂功能吧。当时看中这个昆仑巅峰版本，很大一部分原因就是看中它的拖拽能力。虽然目前我连个拖车钩都还没买，但就这2.3T的发动机和扎实的底盘，拉着个房车或者摩托艇跑长途，应该不会让人觉得吃力。这车调校得挺有劲，油门不窜，但深踩下去那种推背感是有条不紊地上来的。光是想想那种前车带后车，全家在路上的感觉，就觉得这钱花得值。这种功能就是典型的“可以不用，但不能没有”，哪天真要往外跑，心里就有底了。
再说说空间，这是它最实在的地方。后备箱简直像个储物间，平时去超市采购那都是小菜一碟。后排座椅放倒后的平整度，躺两个人完全没问题，要是以后真去露营，酒店钱都能省下一笔。
说越野的时候，那个四驱介入挺及时，基本不需要人为去干预什么，只要握紧方向盘就行。
说到底，这台探险者像个还没出远门的旅行家。虽然现在主要混迹于城市，但偶尔周末带家人去趟郊区，或者节假日跑个长途高速，那种底盘扎实、视野开阔的稳重感，已经让我很知足了。
看着老张那车撒欢的照片，我心里那点火苗又被点燃了。希望今年秋天或者明年春天，我也能把自己的这台旅行家拉出去，好好跑一跑，到时候肯定得专门发个帖炫耀一下，不，那就不叫炫耀了，那叫兑现提车时的承诺。
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