这车提回来也有小半个月了，我这人平时也不爱发什么朋友圈，但身边总有哥们儿问，正好借着这个机会，把这几天的真实感受唠一唠。照片都是刚才在路边随手拍的，原图直出，没加滤镜，大家凑合看。

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其实最开始看这车的时候，我媳妇是有点嫌弃的，觉得这个亮橙色太扎眼了，像个大玩具。但男人嘛，谁心里还没个野路子呢？第一眼看着就感觉不是那种天天在城里跟别人挤早晚高峰的车。开出去，懂的一眼就能看出来，不懂的也会因为车身那个标志性的“高山”LOGO多问两句，这种感觉挺低调的，不张扬，但心里很爽。

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这几天开下来，先说说外观吧。前脸那个大黑蜂窝格栅，配上引擎盖上的字母，看着确实是挺高档。最让我喜欢的其实是那两个橙色拖车钩，看着就硬核。当时销售跟我说这是高强度钢的，为了越野脱困用的。说实话，我估计大概率这辈子用不上，但这种“有备无患”的感觉太加分了。再看侧面的线条，黑色的车顶加上这个亮色车身，本身就有一种悬浮感，配上黑色的越野胎和那个喷了橙色的刹车卡钳，力量感一下就出来了。

我下班往地库一停，那回头率，绝了。

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尾部的设计也挺有意思，以前总有人觉得合资车国产化之后变味了，但我看这个实车，做工挺扎实的，没有那种松松垮垮的感觉。

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内饰这次变化挺大的。中控大屏我就不多说了，现在这年头没个大屏都不好意思跟人打招呼。我最在意的是座椅，毕竟这车以后要拉着老婆孩子满世界跑。它这个座椅是那种有点翻毛皮和皮质混搭的材质，坐上去挺紧实，支撑性不错。比较让我意外的是那些橙色缝线，别看就是几根线，跟车身颜色呼应上之后，感觉车内气氛一下子就活了，不然全是黑乎乎的一片，确实压抑。后排空间那是真的大。

我这一米八的大个子坐后排跷二郎腿都轻松，坐垫也够长，对大腿的支撑很好，跑长途应该不会太累。