跟各位汇报一下，我的 2027 款探险者昆仑巅峰版终于提车！7 月 6 号看完上市发布会，价格一出来我当场就坐不住了，第二天一早就去 4S 店把定金交了。等了整整十几天，昨天销售打电话说车到了，我请了半天假直奔店里，办完手续、撕完膜、加满 92 号油，现在总算踏实了。
官方指导价 39.98 万官方指导价 39.98 万。虽然新车刚上市，门店给到五千多现金优惠，还赠送全车脚垫、全车贴膜、三次免费基础保养。算上购置税、保险、上牌等全部费用，整车落地大概 42 万出头。说实话这个价格比我预想实在不少，发布会之前我一直担心越野专属套件加持后定价会冲到 41 万以上，这次福特定价确实很有诚意。
钛金版我也仔细对比过，官方 35.98 万，差价四万左右，少了专属全地形 AT 胎、托森 B 型机械限滑差速器、金属底盘装甲、烈马同源越野可视系统、加高离地间隙等全套越野硬件。我平时除了市区通勤、高速代步，一有假期就爱自驾进山、走烂路露营，专业越野配置对我刚需度拉满，省下四万换来整套越野硬件，长途穿越、非铺装路面底气完全不一样，家用兼顾轻越野，综合性价比更高，最终敲定昆仑巅峰版。
提车那天从 4S 店开回家，短短二十多公里，我愣是开了快一个小时。不是堵车，纯粹舍不得开快，想好好感受新车每一处变化。我媳妇上车第一句话就是 “这座椅比老款软太多了”，这点我深有体会，这次全系座椅填充物厚度直接增加 50%，升级双层软泡材质，表层柔软包裹、底层厚实支撑，昆仑巅峰版额外搭配专属越野缝线半苯胺真皮，坐上去真有种陷进大沙发的松弛感，长途久坐也不会腰酸。
上路之后最直观的感受就是这车视野优势拉满。等红灯时几乎能和旁边公交车司机平视，以前开轿车那种被小车包围的压抑感完全消失。后视镜布局经过优化，A 柱采用三层加强结构，遮挡视野的盲区大幅缩小，变道、超车心里特别有底。别看车身车长，但是最小转弯半径仅 5.9 米，小区门口那个窄弯我本来还担心需要倒车调整，结果一把方向轻松转过去，大车完全没有笨重感。
另外提几个这次昆仑巅峰版专属改款实打实的升级，都是跑山穿越高频好用的配置：标配烈马同源越野可视系统 + 540° 全景透明底盘影像，窄路、停车、过坑洼、交叉轴路段都能看清底盘下方障碍物；原厂加高 223mm 离地间隙、全包裹钢制底盘护甲，搭配托森 B 机械四驱差速器，非铺装路面脱困能力直接拉满，原厂橙色拖车装饰盖、专属黑色多辐越野轮毂配橙色锁止螺母，颜值和越野实力双在线，6 种地形管理模式，不管雨天湿滑路还是山间土路都能行。
总之一句话，从 4S 店开回家这段路，我就确定这车买值了。如果你也在看这台车，偏爱自驾露营、偶尔进山玩，一定要重点看昆仑巅峰版，别只看网上评测，一定要亲自试驾一圈，开过烂路就能明白我为什么这么推荐！
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