不知不觉提车之后，开了快1500公里了，车子是4月初提的，现在天气挺暖和，一到周末就忍不住带着家人去户外的公园欣赏春景。想想以前没车的时候，或者开着那辆老轿车出门，后排挤得不行，孩子哭老人腰疼，出一趟门跟打仗一样。买这车最大的变化就是，全家出去玩的次数肉眼可见地增多了，爸妈坐在第二排，孩子自己在第三排折腾，各得其所，我媳妇坐副驾也不用再侧着身子照顾后排了。说实话，对于二胎家庭来说，空间真的就是刚需，没得商量。
选车的时候其实目标挺明确的，大七座或者MPV，但MPV那种感觉我实在接受不了，开出去总觉得像个专职司机，而且底盘低，去个郊野公园心里没底。插混车型我也没考虑，冬天电池衰减不是闹着玩的，充电桩也不是哪儿都有，不想给自己找麻烦。所以重点就落在了汉兰达和锐界L之间。汉兰达去试驾了两次，说实话开起来挺满意，属于那种平顺到无感的类型，油耗控制得也不错，但是空间确实是个硬伤。第三排坐个成年人基本是受罪，而且座椅布局只有232的，我家老二还小，得安安全座椅，232的布局意味着每次抱孩子上下车都得掀第二排座椅，那个画面想想就头大。
锐界L的223座椅就灵活多了，第二排中间有过道，进出第三排跟走胡同似的，孩子自己都能来回跑。而且第二排那俩独立座椅，说实话有点头等舱的意思，带电调能放平，爸妈坐着直夸舒服。
价格和配置这块，锐界L确实更划算。我买车那会儿仔细对比过，锐界L从中配开始就给方向盘加热和二排座椅加热了。遇到零下几度早上上车，那个方向盘跟铁棍似的，真能把手粘掉皮。我之前冬天开车都得戴手套，戴那种滑雪手套才能把住方向盘。有了方向盘加热，那种幸福感是说不出来的。二排加热对老人也特别友好，冬天出门腰背暖和了，整个人的状态都不一样。汉兰达这些配置得上到高配才有，一来一去同样的配置要多花好几万块钱，我觉得不值当的。
动力方面我选的燃油版，2.0T的大马力发动机，最大能到252匹。说实话这个数据我买车的时候没有太在意，但实际开起来确实给我不少惊喜。起步那一下不拖泥带水，城市里并线超车很有底气，油门响应挺快的。最让我满意的是满载的时候——拉上全家老小六口人，后备箱再塞点露营装备，跑高速动力依然很从容，不会出现那种光吼不走的情况。转向手感偏轻巧但不算虚，指向挺准的，车身虽然有五米长，但转弯或者变道的时候感觉挺紧致的，没有那种开船的晃悠感。底盘调校偏舒适，过减速带或者烂路的时候滤震不错，后排不会颠得慌。
要说缺点的话，中控那块大连屏一开始挺唬人，用久了发现有些功能藏得有点深，找空调调节得划拉两下屏幕，不如实体按键盲操作来得方便。再有就是低速蠕动的时候变速箱偶尔有点小闯动，不常出现但确实存在，希望首保之后能改善改善。另外车机系统的语音识别有时候反应慢半拍，普通话不标准还是有点费劲。
这1500公里开下来，锐界L算是一台踏踏实实惠家用的车。它不完美，但那些缺点说实话在这个价位段里我都还能接受。换来的是实打实的空间灵活性，冬天救命的方向盘加热，还有够用的动力，这就足够了。
更多汽车信息扫码了解
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
