坐标重庆，之前开的是一辆逍客。去年底想换车，刷到昆仑巅峰版的视频，那个造型一下就记住了。不过当时也认真考虑过坦克500，两款车反复对比了好一阵。
先说说坦克500为啥没选。 坦克500那个3.0T V6动力确实不错，坐进去有种开大车的气场。但试驾完冷静想了想，我平时百分之八九十的时间都在城里和高速上跑，偶尔周末出去转转，顶多走走非铺装路面，不会专门去玩硬核越野。坦克500是非承载车身，城里开碰到颠簸路段，后排能感觉到明显的晃动和弹跳，过减速带尤其明显，坐着不太舒服。另外油耗也是个现实问题，3.0T再怎么温柔开也得十五六个油。最后考虑了下，探险者昆仑版其实通过性也不错，托森的差速器以及AT胎和四驱，足以应对99%的路况，主要还是城区代步比坦克更舒服，所以还是选了探险者。
说回昆仑巅峰版，目前开了8000多公里，跑了一趟川西和一次云南，下面说点实在的感受。
最满意的是这车的烂路能力。 提车没多久就开去一段碎石加泥巴的破路，切换到简陋路面模式就稳稳上去了，原厂配了托森后桥差速器，就是奥迪那套机械限滑的东西，遇到车轮打滑会自动锁止。
再加上原厂给的AT胎和底盘护板，走烂路心里特别踏实。不是说天天要去越野，但遇到修路、回老家走土路、或者出去玩碰到一段烂路的时候，那种不用小心翼翼的感觉真的很爽。
五米多长的车，掉头半径比我原来那辆4米7的逍客还小。快速路过弯，侧倾控制得很好，方向盘打多少给多少，没有那种开大船的模糊感。纵置后驱平台确实不一样，跟前驱平台的大SUV完全两个性格。
2.3T发动机拉这个车，起步不暴躁但绝对不肉，高速从100再往上踩到130很轻松，10AT变速箱换挡平顺，基本感觉不到顿挫。而且喝92号油就行，这点比很多德系车强。
外观就不多说了，这个昆仑版专属的黑化套件确实耐看。 提车之后好几个朋友都说这颜色选对了，看着精神。
再说几个目前发现的缺点。
一是胎噪。 原厂AT胎在市区开没什么感觉，上了高速110以后会明显一些。
二是油耗。 重庆早晚高峰堵着开，表显12到13个油，高速能降到9.5左右，综合下来11到12个。考虑到车重和AT胎，这个油耗我能接受。
三是第三排。 我1米7坐进去膝盖刚好顶到，坐垫偏矮，长途肯定不舒服，应急或者坐小孩还行。买之前试过就知道，不算意外。
总结一下。 昆仑巅峰版适合什么人？就是你大部分时间在城里开，但节假日又忍不住想往外跑的那种人。它不是最省油的，也不是最安静的，但它是同价位里把城市舒适和轻度越野平衡得最好的。以上纯属个人真实感受，欢迎车友交流。
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