提锐界L到现在，刚好一个多月了。说实话，从最开始提车那几天的新鲜劲儿，到现在慢慢习惯，日子又回归到了柴米油盐的平淡。但正因为这份平淡，反而让我对这台车有了更真实的感受。
【买车背景】
先说为啥换车。家里上有老下有小，原来的五座车逢年过节是真不够用，两个孩子加上老人，出门一趟就得纠结谁去谁不去。所以换车时，空间就是我排第一位的刚需。大七座，必须是大七座。当时选车，主要盯了三款：汉兰达双擎、途昂Pro和锐界L。汉兰达是我之前最中意的，但去试驾了一下，动力这块我是真有点接受不了，2.5L混动起步还行，中后段提速明显感觉底气不足，超车的时候心里没底。而且空间在大七座里算小的，第三排基本就是应急，成年人坐进去腿得蜷着，长期坐肯定遭罪。途昂Pro呢，车是真大，颜值也不错，看着挺唬人。但怎么说呢，配置和价格一对比，感觉有点虚高，而且油耗日常开下来估计肉疼，我们家用车，还是要考虑长期开销的。最后看锐界L，感觉它在这三者里算最均衡的。空间、动力、价格都卡在我心坎上，关键美系车给我的印象就是车身硬，安全度高，一家人坐在里面，我心里踏实。
【订车提车】
订车过程倒不复杂，跑了两次4S店，试驾了一次就定下来了。销售小哥还算实在，没那么多套路。我选的是223布局的燃油四驱至尊，这个布局当时一坐进去就觉得很对路。中间两个独立座椅，进出第三排不用翻椅子，直接过道走过去，方便太多了。等车等了大概十来天，算是正常速度吧。提车那天也没搞什么花里胡哨的仪式，检查了外观内饰，听了听发动机声音，没问题就直接开走了。说实话，提车那一刻的喜悦现在回想起来已经有点模糊了，更多的是一种“终于搞定一件大事”的踏实感。
【对车的感受】
这一个多月开下来，大部分时候就是市区通勤，周末带着一家老小去周边转转。先说最满意的——空间。223的布局真是谁用谁知道。平时四个人出行，第二排独立座椅放倒，那叫一个舒坦，腿托一翘，家里两位老人坐后面都说比之前的车舒服太多了。满员七座的时候，第三排也绝不是摆设，成年人坐进去腿部空间还有富余，而且因为有过道，第三排的人也不会觉得憋屈。后备箱在满员状态下放几个背包没问题，如果放倒第三排，那空间就巨大了，搬家拉货都够用。
动力方面，2.0T大马力，起步轻快，中后段加速很有劲，高速上超车就是一脚油门的事，完全不觉得开的是一台这么大的车。转向也轻，老婆开过几次，也说好开，不像在开大车。
机械四驱这块，我和媳妇都爱自驾，虽然现在还没去跑那种特别野的路，但前段时间走了一段坑洼山路，陡坡自动开启了540透明底盘，底下路况看得清清楚楚，走烂路心里特别有底，感觉这四驱系统就是给自驾游准备的定心丸。
【吐槽汇总】
夸完了，该说说让我想吐槽的地方了。首当其冲的就是车机。怎么说呢，跟现在那些新能源比，锐界L的车机就很一般了。功能简单，应用商店里能下载的应用少得可怜，就那么几个，想装个自己想用的App基本没戏。界面设计也一般，有时候操作起来会有点卡顿。我觉得福特真该在智能化这块下下功夫，硬件这么好，软件拉胯了挺可惜的。另外有些细节，比如储物空间的布局，中控台下方的设计感觉有点浪费，手机放哪都不是特别顺手。
现在每天开它，已经没有了当初提车的那种兴奋，更多的是一种习惯和信赖。它就像家里一个靠谱的成员，你知道它在关键时刻不会掉链子，这就够了。至于那些小毛病，瑕不掩瑜吧。好了，今天就唠这么多，以后跑长途了再来跟大家分享。
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