提这台锐界L四驱燃油至尊差不多快一年了，刚做完保养，里程表跳过了两万公里。这几天闲着翻手机相册，看着以前给车子拍的照片，想着干脆写点东西，给还在选车的朋友参考参考，也算给自家这辆车留个记录。
先说为啥买这车。其实一开始选车那会儿挺迷茫的，家里俩孩子，加上父母过来帮忙带，五座车是真不够用，出门吃个饭都得开俩车，别提多折腾了。所以换车目标很明确，就是七座，刚需中的刚需。那会儿正好是电车火的时候，周围朋友好几个换了新能源。我也去试过，别的都好，就是受不了那个动能回收的拖拽感，坐车的容易晕，我家老的小的都敏感，想了想还是老老实实看油车。
第一意向其实就是锐界L，但买东西嘛，总觉得得货比三家，这个价位能看的七座SUV我几乎跑了个遍。看来看去，眼都花了，反而不知道怎么选。后来冷静下来一想，我买车最大的需求是啥？不就是一家人坐得舒服，能一块出门吗？绕了一圈，又回到了锐界L这儿。
这车最打动我的就是那个223的座椅布局。说实话，市面七座SUV大多是232，看着能多坐人，但第三排进出太费劲了，每次都得把第二排翻起来，人再钻进去，对老人孩子特别不友好。锐界L这车二排中间有个差不多20公分宽的过道，这设计真挺绝的。冬天穿羽绒服侧个身就直接进第三排了，平时孩子在后排和中间窜来窜去也方便。
而且它那个二排独立座椅，家里人坐着确实舒服，能调的角度大，腿托升起来，玩累了能直接躺着眯一觉。每次周末跑个郊区，回来的路上，娘儿仨经常在车上睡得东倒西歪，就冲这一点，我就觉得这车没买错。
动力这块，2.0T的发动机，252匹马力，数据啥的不说了，实际开起来感觉就是挺有劲的。市区里开，起步轻快，超车也不费劲，这么大个车，油门踩下去能感觉到那股冲劲。我们每年都得出趟远门，夏天去草原，冬天看雪，所以当时特意选的四驱。那种非铺装路面或者雨雪天，四驱抓地力确实稳当得多，心里不虚。虽说咱不拿它去真越野，但偶尔走个烂路，能过去就是刚需。
不过车无完车，开了两万公里，有些槽点也得吐一吐。最想说的就是那个车机，有时候确实反应偏慢，你点一下，它得愣个半秒才动，特别是刚启动那会儿，倒车影像有时候都得等几秒才出来，急性子真受不了。还有就是应用商店里能下的软件太少，能用就百度地图，carplay还不能用，亿联的盒子感觉没有原装的好用。
再一个就是隔音，平时市区开还好，只要上了高速，速度过了一百一，风噪和胎噪就有点明显了，车里说话得稍微提点音量，这点希望以后改款能优化优化。
这车开下来，算是一个很适合我们家现状的伙伴。它不是什么完美的车，有它自己的小毛病，但它的长处正好戳中了我的需求点——空间灵活，坐着舒服，动力够用，四驱能带我去我想去的地方。这一年两万公里，拉着全家跑了周边不少地方，装过帐篷、婴儿车、烧烤架，也装过满满的年货，从来没把我撂在路上。希望后续能坚持坚持，别出啥大毛病。
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