昨天拖着一家人和一大车的年货返程回家了。每次离开老家的心情总是复杂的，后备箱塞得满满当当，后视镜里看着爸妈站在家门口越来越小，这种滋味估计大家都懂。不过收拾好心情，回来继续搬砖，新一年的奋斗又开始了。
回来的路是真堵，本来四个小时的路程硬是走了七个多小时。走走停停，好在车上人多热闹，孩子在后排看看动画片，困了就睡，倒也没闹腾。一路平安到家，这是最实在的。堵车的时候油耗肯定会上去，不过这种路况啥车来都差不多，没法省。
车提回来这段时间基本天天开，主要就是接送孩子上学，周末带家人出去转转。当初换车就是冲着全家出行去的，原来那个五座车确实挤得慌，老二出生后就更明显了。这次春节回老家算是彻底体验了一把大七座的好处，空间是真的大，亲戚给的年货、给长辈带的礼品，还有三个行李箱，全部塞进去还有空余。以前回老家总是精打细算什么东西能带什么东西带不了，现在基本不用愁这个。
选车的时候其实也看过不少，汉兰达肯定绕不开，但那个外观我实在不太感冒，感觉不够大气，前脸设计总觉得差点意思。开起来试了试，它的动力确实有点软，踩下去反应慢半拍，超车得提前蓄力。空间方面在同级大七座里算小的，第三排我坐进去顶腿，只能让小孩坐，实用性打折扣。
途昂Pro也仔细看过，车够大，外观也挺硬朗，但配置和价格摆在那儿，感觉有点虚高。问了几家店，优惠幅度一般，而且那个油耗算下来日常开支不小，毕竟天天接送孩子跑市区，油钱得精打细算。
锐界L吸引我的首先是空间布局，223的座椅排列进出第三排特别方便，不用翻折第二排钻进去，中间过道直接走人。第二排两个独立座椅坐着确实舒服，包裹感好，长时间坐不累。这次堵车七个小时，家人没抱怨腰酸背痛，说明座椅舒适度过关。第三排坐两个孩子或者身材娇小的成年人完全没问题，不像某些七座车第三排就是个摆设。
动力方面，燃油的，2.0T 252匹马力，拉着全家跑高速轻轻松松，超车有信心。这次堵车路段有大坡，走走停停起步不肉，不费劲。之前春节开，遇到一小段下雪路面，机械四驱确实稳，没有打滑的感觉，开着心里踏实。这车虽然大，但开起来不笨，转向手感轻重合适，不像开大船。
配置上方向盘加热和后排座椅加热这次派上用场了，冬天上车不用缩手缩脚，家里人坐第二排也能开加热，确实暖和。走乡里小道的时候，遇到陡坡会自动开启540透明底盘，周边情况看得清楚，过窄路心里有底。
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