眼看就要过年了，我和媳妇本来这周就准备收拾收拾回老家。我们单位放假早，东西都差不多归置好了。结果在同城工作的表弟来电话，问能不能捎上他一起走，现在春运买票有点困难，他得明天才放假。想想反正也不急这一天，一家人路上还能说说话，就答应下来等他一起。这也让我有了点时间，坐在车里发发呆，顺便理理这阵子提车、用车的感受。
车子也提了几个月了，锐界L燃油四驱至尊。自从它进了家门，基本上就没闲着，每天都得动一动。最主要的作用就是服务全家。早上送孩子上学，下午接他放学，周末只要得空，就忍不住想带家里人往外跑。我们家的人都挺爱往外跑的，不在乎是不是名胜古迹，哪怕只是城郊转转、附近县城吃个特色，都觉得挺舒坦。所以换车的时候，目标很明确：就是要一辆能让全家人都坐得舒舒服服、能装下我们那堆零零碎碎、并且跑起来不费劲的大车。
看车的时候，也没少跑。同级别的汉兰达和途昂Pro都仔细看过。汉兰达吧，家里亲戚也有开的，但我和媳妇围着车转了几圈，总觉得样子有点……过于保守了，不够舒展，看着不够大气。试驾了一圈，动力上感觉有点“棉”，深踩油门光听见发动机响，车提速那股劲道不太跟得上。关键是空间，都说它是七座，但第三排真的挺拘束的，我试了试，我这个身板进去很憋屈，感觉也就是给小朋友准备的。我们家虽然孩子还小，但偶尔也想带着父母一起，第三排要是只能应急，那就没意思了。
后来又去看了途昂Pro。这车第一眼印象不错，空间宽大，看着挺气派。坐进去空间也确实大。但是仔细研究配置单，再聊聊价格，感觉有点虚高，很多想要的配置都得往上加钱。销售也很直白，说这车油耗肯定不低，日常用起来成本得考虑。我们就是普通家庭用车，过日子还是要算算账的，想想后期花费，心里有点打鼓。
最后看到锐界L，算是综合比较下来觉得比较对胃口的一个。最打动我的就是空间，它那个2+2+3的座椅布局特别好。第二排是两个独立座位，带扶手，中间留了条挺宽的过道。这样进出第三排特别方便，不用再吭哧吭哧地翻折第二排座椅。平时我们一家三口，孩子就喜欢自己跑到第三排去，他说那是他的“专属包厢”。万一满员，第三排坐两个成年人中短途也完全没问题，不至于太受罪。座椅本身也挺软和，包裹性不错，跑长途家里人不容易累。
动力是我很满意的一点。2.0T的发动机，有252匹马力，实际开起来，油门响应挺跟脚的，提速、超车都很有信心，完全没有开大车那种笨重或者“肉”的感觉。方向盘手感也轻巧，指向准，我媳妇开过两次，她说没想到这么大车还挺好开。我买的是带机械四驱的版本，前段时间不是去了一趟内蒙古周边嘛，正好碰上下雪，路有点滑。打开雪地模式，能感觉到车子抓地很稳，过弯、刹车心里都有底，没有发飘的感觉，这个钱我觉得花得值。
一些实用配置，用上了才知道好。像方向盘加热和第二排座椅加热，这大冬天的，上车一会儿就暖和了，尤其对我媳妇这种怕冷的人来说，简直是福音。
还有一个功能印象很深，就是走那种特别陡的地库坡或者山路时，中控大屏会自动切换成540度的透明底盘影像，能看到车底下的路况，轮子压在什么位置清清楚楚，开起来放心多了。
要说一点没遗憾，那也是假的。比如这车的市区油耗，因为没选混动，油耗没得混动的6升左右，在我开的路况下，表显大概在8个上下，毕竟车重和动力在这儿，我能接受，但肯定不算特别省油的类型。车机系统功能很多，但有时候操作逻辑得稍微适应一下。
锐界L这车，对于我们这种热衷全家出行、对空间和乘坐舒适性有要求，又希望动力和操控不太拖后腿的家庭来说，是个挺务实的选择。它没有特别夸张的噱头，但该给的东西都给得比较实在，用起来顺手、坐起来舒服。就像明天要带着表弟一起回家的这段路，有它载着一家人，心里觉得踏实，也宽敞。这大概就是我现阶段，对一辆家庭用车最朴素的期待吧。
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