开着我的探险者满打满算也有1年半了，里程数也跑到3万多公里了，算下来我这车用得是真挺勤的，前阵子刚去4 店做了保养，店里还顺带给洗了个车，整得锃光瓦亮的，忍不住拍了几张图。说实话，现在满大街都是新能源，为了风阻系数把车设计得都一个样，没啥辨识度，反观咱这探险者，硬汉范儿拉满，颜值还贼有记忆点，不管哪个角度拍，颜值这块儿都拿捏得死死的！
当初选车的时候其实还纠结过普拉多，说实话普拉多的口碑确实没话说，但真要细品就发现，它内饰偏老气，配置也不咋滴，市区开油耗还偏高，还得加 95 号油，日常使用成本一点不低；而探险者昆仑巅峰版，既有硬派的颜值和通过性，内饰、配置又更贴合家用，纵置后驱的布局开着也顺手，关键还能加 92号油，家用兼顾偶尔的轻度越野完全够用，综合对比下来，果断选了探险者！
好了，臭美的话不多说，今儿就把车友们最关心的油耗、动力、空间以及使用体验如何，好好分享下。
外观咱前面聊过了，先说说内饰。探险者的内饰我是真挑不出毛病，尤其是我这昆仑巅峰版，坐进车里，但凡手能摸到的地方，全都是软乎乎的皮质，点缀的棕色麂皮，摸上去手感一绝。
再说说空间，家里总共五口人，所以当初没选7座，直接定了6座，坐起来舒适度直接上一个档次。二排是独立座椅，每个座位的空间都特别宽敞，平时一家人出门，爸妈坐第二排，宽敞又舒坦，俩人一上车没多久就犯困睡觉，可见是真的坐得自在。
第三排的空间也完全不鸡肋，平时都是我儿子坐，就算二排座椅调到最靠后，他坐着也绰绰有余，一点不挤。偶尔拉个亲戚、熟人，把二排座椅往前稍微滑一点，第三排坐成年人也没啥问题，完全不会觉得憋屈。
后备箱的空间就更不用说了，这是三排座椅都没放倒的状态，空间就已经这么可观了，感觉塞几个登机箱都轻轻松松。要是把第三排放倒，那装载能力直接plus，这大空间估计也就过年回老家拉年货的时候，才能真正用得上。
动力方面，2.3T 的发动机也是福特的老面孔了，野马，游骑侠都在用·，油门稍微深踩一点，车子就噌噌地往前窜，日常超车一点不费劲，上了高速，跟一般的电车比也完全不虚，后段动力储备特别足。而且这车发动机压缩比低，只需要加92汽油就行，我开车本来就比较佛系，地板油、急刹车都很少过，开了3万多公里，综合油耗稳定在10.2，跑高速的时候油耗还开到过9以下。有些车友说加 95油油耗会更低，但我觉得这事不能瞎来，加什么油说到底是发动机压缩比决定的，厂家明确说了加92，肯定是提前调校好的，我可不敢随便加95，万一弄伤发动机，那可就得不偿失了。
最后说说操控，探险者的操控不用多夸，光是纵置后驱的布局，就比同级那些横置前驱车的驾驶体验高出一个档次。日常开着，操控特别灵活精准，方向盘指向性特别清晰，指哪打哪。不过跟我之前开的那辆车比，这车的方向盘偏重一点，没法单手抡方向盘了，刚开始开还有点不习惯，现在开久了也慢慢适应了。
以上就是我这探险者最真实体验和感受，都是实打实的用车心得，希望能给还在观望的车友们一点参考！
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