赶在过年前总算是把锐界L开回家了。其实想法挺简单的，没那么多复杂的对比和计算，主要就是想着春节那段时间家里人多，走亲戚、接老人，有辆大点的车坐着舒服点，也方便些。提车没几天，我们这儿就飘雪了，早上起来路边总是白茫茫一层，有时候还结着薄冰。这时候就感觉，当时咬牙上了机械四驱，还真是没选错。
之前开的一直是辆五座车，平时够用，但一到过年就捉襟见肘。带上爸妈、孩子，再加上点儿年货，车里挤得满满当当。今年老人身体不如以前，尤其是爸妈，坐久了腰就不舒服，所以换车的时候，空间和座椅舒适度是我最先考虑的。看来看去，锐界L这个大七座，特别是它那个223的座椅布局，挺对我胃口。实际用下来，确实宽敞，第二排两个独立座椅，老人坐着不憋屈，中间留出的通道进出第三排也方便。冬天大家都穿着厚羽绒服，侧着身就能走到后排，不用像以前那样折腾半天。
内饰我选的是黑棕色，看起来没那么沉闷，摸上去手感也挺扎实。中控那块大屏一开始还怕不习惯，用几天倒也顺手，主要功能都能直接点，不算复杂。车里储物格挺多，车门板、中控台下头都能放东西，春节出门随手塞点纸巾、零食、矿泉水，拿起来都顺手。
动力我选的是2.0T混动那款，最大275匹马力。说实话，我之前没怎么开过这么大的车，怕笨重，但实际开起来比想象中轻松。油门跟脚，提速不拖沓，城里超个车、环线上并个线，都挺有信心。虽然车身大，但转向不算沉，开起来不像在“开船”，这点我挺满意。
真正让我觉得这车买值的，还是这几天雪后的路上。早上气温低，路面总有地方结一层薄冰，有时候还有被压实的积雪。我开车不算猛，但心里还是有点嘀咕。打开雪地模式，能感觉到车子抓地稳了很多，过弯、刹车的时候心里踏实不少。谈不上什么越野性能，就是在这种湿滑路上多了一份安稳，对我们这种普通家庭用户来说，这就够了。
配置方面，有几个功能冬天用着特别舒服。一个是方向盘加热，早上上车不用戴手套也能握住，很快就能暖和起来。另一个是第二排座椅加热，爸妈一上车就能开，尤其是老妈，腰不好，怕冷，座椅热起来之后她明显坐得放松很多。有时候想想，车嘛，配置不在多，刚好用到点上，就觉得值。
前几天趁着天气还行，带着家人去了趟近郊的山上转转。有一段上山路比较陡，弯也急，我车速放得慢，车子自动激活了那个540度透明底盘功能，中控屏上能看清车底和周围的路况，心里有底不少。这功能平时用得不多，但真遇到复杂路况，还是挺有帮助的。
油耗目前还在磨合期，城里开得多，表显大概8个油左右，对于这么大个头的车来说，我觉得可以接受，后续过了磨合期应该还能降些。加满一箱油，跑个大几百公里没问题，春节跑长途应该不用老惦记着找加油站。
锐界L这车对我家来说，算是个务实的选择。没指望它多豪华多先进，就是图个空间大、坐着舒服、开起来稳当，冬天带一家人出门能安心点。车无完车，用下来也有些小细节可以更好，比如第三排坐满人的时候后备厢余地不大，车机偶尔反应慢半拍，但整体来看，它确实解决了我们家用车的几个关键需求。
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