上上周才把锐界L开回家，这兴奋劲儿还没过呢，跑了不到两千公里，正好赶上我们这儿连着下了几场雪。看着路上有些车走得小心翼翼，我心里倒是有点小庆幸，当初选了四驱版本，这钱感觉花得挺值。早上晚上路面结了层薄冰，开起来心里一点都不发虚，稳稳当当的，不怕打滑，这种安心感在冬天特别实在。
说到选这车，我得承认，首要原因就是颜值。从小就是个颜值党，买东西好看绝对是第一道门槛。我媳妇儿跟我一样，看车先看眼缘。当时也去看了汉兰达，怎么说呢，感觉风格有点太“经典”了，稍微显老气了点，没太看对眼。锐界L就不一样，样子年轻时尚不少，线条也精神，刚好就长在我们两口子的审美点上，第一印象分很高。
这些天下雪，算是初步体验了一下它的机械四驱。我这台是2.0T燃油的，马力够大，劲儿很足。关键是这个机械四驱，我买车前稍微做了点功课，它那种非解耦的结构，是通过分动器把动力实实在在地分给前后轴的，前后轮是关联着一起使劲的。不像有些电子四驱，反应上或者持续出力上可能没那么直接。
实际开起来，尤其是在有点冰雪的路面上，能感觉到抓地力确实不错，车身姿态很稳，给人信心挺足的。跑高速的时候也一样，一点不发飘，厚重感很好，踏踏实实地就到家了。美系车在安全感这方面，一直给人的感觉就比较扎实，这回自己开上了，算是有了点体会。
除了开起来稳，这车的空间也是真香。我们选的是223的座椅布局，第二排两个独立座椅，带腿托，能一键躺倒，家里人坐上去都说舒服，名副其实的“头等舱”。冬天穿得厚，进出第三排也方便，直接从中间过道就走过去了。当初看汉兰达的时候，感觉进出第三排要折腾第二排座椅，没那么便利。
锐界L这个设计就灵活多了，全家老小一起出门，坐着不挤，也不用费劲巴拉地老是去折叠、移动座椅，省心不少。第三排要是用不上，放倒了后备箱大得能装。
这大冷天的，空调也给力，上车开一会儿，车里很快就暖和了。二排座椅加热功能简直是福音，老人孩子坐着特别受用。配置方面，我觉得该有的都有了，尤其是对于家庭用车来说，这些舒适性配置让全家人都更愿意在冬天一起出门玩儿，不会觉得开车出去是件受罪的事。
这不到两千公里开下来，锐界L给我的感觉就是一辆让人挺省心、挺安稳的家庭伙伴。颜值合心意，开着稳当尤其适合冬天的气候，空间大又灵活，坐着也舒服。当然，车无完车，可能以后还会发现些别的细微感受，但至少目前来看，当初的选择，我们全家都挺满意。以后的日子还长，希望它能一直这么可靠地陪着我们，去更多的地方。
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