最近几个月可算是跟各种七座SUV杠上了，几乎每个周末都泡在4S店里。主要是家里领导下了任务。说现在这辆老车空间实在不够用，尤其是周末想带着两个孩子，再捎上爸妈一起出去吃个饭或者近郊转悠转悠，那车里挤的，老人孩子都难受，实在是不方便。于是，换一辆正经的、空间宽敞的七座SUV，就成了我们家今年年底前必须完成的任务，目标是争取在春节前能把新车开回家。
像很多家庭一样，我们一开始也纠结过要不要看看新能源。但一想到我们这儿冬天动辄零下的气温，还有过年可能回老家长途跑高速，总觉得现阶段电车的续航，尤其是冬天打折这块，心里还是有点没底。所以跟老婆一合计，决定还是先踏踏实实看燃油或者混动的车。
这期间也没少跑，同级里面比较热门的像丰田汉兰达、大众途昂Pro都去仔细看了、也试了。汉兰达吧，名声在外，确实省油，家用经济性这块没得说。但说实话，那外观内饰的设计，对我们这种八零后尾巴上的家庭来说，感觉有点过于沉稳了，而且同等价位下，配置感觉也确实低了点，很多想要的舒适功能都得往高配上够。途昂Pro呢，是另一个路子。那空间是真大，看上去特别霸气，配置也给得挺足，高级感不错。但是预算一下子就顶上去了，稍微看得上眼的配置，价格就上去了。而且全系都是纯燃油，这么大个车，油耗心里大概有个数，长期用下来也是一笔不小的开销，还没有混动可选，稍微有点遗憾。
转来转去，今天正好有空，就带着老婆孩子一起来福特店里看看锐界L。店里显眼的位置就摆着一台混动版的，颜色是那种很沉稳的黑色，看着就很大气。第一眼印象不错，车身线条比汉兰达要更凌厉一些，前脸也更有现代感，不油腻。
空间和座椅布局的话，锐界L用的是2+2+3的七座布局，这个第二排两个独立座椅的设计，对于我们这种经常是“4大2小”出行模式的家庭来说，简直就是福音。我特意让老婆（她算是家里体型代表之一）试了试从第二排中间通道走到第三排。她今天穿了件挺厚的羽绒服，但走过去还是挺轻松的，侧个身就过去了，完全不用像一些车那样需要费力地翻折第二排座椅。这点太重要了，特别是对于老人或者手上拿着东西的时候，方便太多了。
坐到第二排，那两个独立座椅的舒适度确实高，包裹和支撑感很好，带扶手，有种坐MPV的感觉。配置上也看到了座椅加热，对于北方的冬天来说这是实实在在的幸福感配置。而且美系车在用料上确实给人一种扎实的感觉，车门很厚重，开关门的声音闷闷的，内饰能摸到的地方也比较软，让人对它的安全性多了份安心。
销售很热情，安排我们试驾了一圈。我开的这台是2.0T的混动版，动力感受是最直观的。起步和加速非常轻快，很有劲，一点没有那种“小马拉大车”的拖沓感。这种动力输出风格，跟之前试驾的日系混动那种追求极致平顺、但急加速时发动机声音大且感觉有点“肉”的体验很不一样。锐界L这个混动，开起来更像是一台动力很强的燃油车，但同时又很顺滑。另外还简单体验了一下销售提到的几个功能，像方向盘加热，冬天刚上车那会儿绝对是神器；还有那个陡坡缓降或者复杂路况时会自动跳出来的540度透明底盘影像，看着挺清晰，对过一些窄路或者坑洼地带有帮助。
一圈看下来，再结合之前的对比，心里大概有点谱了。当然，最后还得结合最终的落地价格和金融政策来定。但至少今天看下来，锐界L混动版在我们家的选车清单里，排名是嗖嗖地往上涨了。感觉它像是汉兰达省油可靠和途昂Pro大空间高配置之间取了一个平衡点，同时又有自己独特的座椅布局和动力优势。
如果价格谈得拢，很可能就是它了。毕竟，能让家里所有人都坐得舒舒服服、开起来又轻松没负担的车，才是最适合我们这种二胎家庭的好车。等最终定了车，提车了，再来论坛里跟各位车友分享更多的用车细节。
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