不知不觉，这车都跑了五千多公里了。本来想着首保可以再等等，但心里计划着年底前带全家去北方看雪，跑趟远路，索性就趁最近有空，先把保养做了。反正店里当初送了免费保养，不用白不用。保养过程挺快，师傅也检查得仔细，我就顺便在休息区喝了杯咖啡，刷刷手机，一个多小时就搞定了。
车子提回来之后，基本没怎么闲着，几乎每天都要开。最主要的作用，就是服务全家老小。早上送孩子上学，傍晚接他放学，这成了每天的固定任务。周末和假期，只要时间允许，我们就忍不住想往外跑。我们家算是挺爱自驾的那种，总觉得有空就该出门转转，看看不一样的风景，不在乎多远，就图个一家人在一起的热闹劲儿。之前开的是辆老轿车，空间有点挤，尤其是孩子长大、老人一起出门的时候，就显得特别不方便，换辆大点儿的车这个念头，存在心里挺久了。
选车的时候，其实也挺纠结的。这个级别的主流车型，像汉兰达和途昂Pro，我都认真去看过、试过。汉兰达嘛，名声在外，都说省心。但说实话，外观我觉得有点老气了，不够精神，不够大气。开起来的感觉，动力上是有点弱，特别是你想提速或者超车的时候，总觉得需要提前准备，没那么干脆。空间方面，在七座车里不算大的，第三排尤其是个问题，坐成年人真的挺憋屈，短途应应急还行，像我们这种经常一家子出动的，它就不太合适了。途昂Pro呢，第一眼感觉是真大，气场足，颜值我觉得是在线的。不过仔细研究了下配置，再结合它的价格，感觉有点虚高，很多想要的配置得到高配才有。而且听说油耗不太友好，想想以后每天都要开，日常开支这块儿还是得掂量掂量。
最后看到锐界L，算是综合比较下来觉得比较对胃口的一个。最打动我的，还是空间。它那个大七座，特别是2-2-3的座椅布局，对我们家来说太实用了。平时第三排放倒，后备箱巨大，孩子的自行车、露营装备随便塞。要是需要坐满七个人，第二排两个独立座椅中间留了过道，进出第三排特别方便，不用折腾着翻折座椅。老人坐在第二排，说很舒服，像坐MPV似的。第三排我试过，坐两个成年人中短途是完全没问题的，这比之前看的车强不少。
动力我选的是2.0T的燃油，252匹马力。开起来的感觉挺好，动力储备很足，加速超车很有信心，变速箱也挺平顺。虽然车看着大，但开起来并不觉得笨重，方向盘手感合适，底盘也挺扎实，过弯或者变道的时候，没有那种晃晃悠悠开大船的感觉，像我老婆开起来也说挺好上手。
这几个月用下来，有几个配置我觉得特别值。一个是方向盘加热和二排座椅加热，前段时间天气开始转凉，早上上车一开，手里和屁股底下很快就暖和了，家里人直夸这个功能好，尤其是怕冷的老人和孩子。还有一个我印象很深的功能，是那个陡坡缓降加上540度透明底盘。有一次周末去郊外的山上农庄，有一段路是挺陡的碎石子坡，还带急弯。我打开这个功能，中控大屏上能把车底下和周围的盲区看得很清楚，心里特别有底，慢慢就开下去了，感觉对走些烂路或者不熟的小道帮助很大。
油耗方面，目前我这五千多公里综合下来，大概百公里8个油左右，如果跑高速的话，油耗能降到7个多。对于这么大一个车，我觉得这个表现可以接受，至少比之前预想的要好一点。
总的来说，这五千公里相处下来，锐界L算是很好地满足了我们家的需求。它就是一辆很实在的家庭用车，空间够大，坐得舒服，动力够用，还有一些贴心的配置让出行更方便、更安全。没什么特别炫酷的黑科技，但该给的都给了，用着顺手。车嘛，说到底就是个工具，适合自己的生活才是最重要的。接下来的目标，就是等着假期，带着家人，开着它，去北方好好看一场雪。希望它到时候也能像平时一样，稳稳当当地带我们出发，平平安安地载我们回家。
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