提车有段时间了，一直想找个空跟大家唠唠我这台锐界L。当初选车的时候，目标很明确，就是要个空间大、能带着全家老小舒舒服服出去玩，而且碰上烂路、雨雪天心里不慌的车。看了不少，最终锁定了锐界L，现在回过头看，这车确实对上了我的需求。
最想先说的，肯定是它的机械四驱和我平时出去野的感受。我是个闲不住的人，一有空就喜欢开车往外面跑，铺装路开腻了，就爱找些非铺装的土路、山路转转，偶尔遇到些炮弹坑也不发怵，就喜欢那种能自由探索的感觉。锐界L这点挺对我胃口，2.0T的发动机，252匹马力，数据上看着就不弱，实际开起来底气也确实足，上山爬坡，油门踩下去，动力来得挺直接。
关键还是配上那个机械四驱，感觉就跟以前开的那些城市SUV的电子四驱不太一样。它这个反应更快更直接，遇到车轮打滑或者抓地力不够的时候，动力分配的感觉很实在，有点像有个老师傅在底下帮你一把。走过不少碎石路和泥泞的土路，只要不是特别极限的越野路况，它都能比较平稳地带着你过去，车身稳当，心里也踏实。尤其是跟之前试驾过的汉兰达比，汉兰达那个电子四驱总觉得反应慢半拍，在真正需要抓地力的时候，锐界L这种机械结构的反馈更果断，给我的信心也更强一些。
这种安心感，到了冬天尤其明显。我们这儿冬天一早一晚路上容易结冰，雪天也不少。以前开两驱车，遇上这种路况总是小心翼翼的。开上锐界L之后，心态放松了不少。美系车本身给我的感觉就是底盘扎实，车身稳，再加上这个机械四驱，在冰雪路面上，只要你稳住油门，别急刹急拐，它能牢牢地扒住地面，打滑的情况很少出现。这种稳，不仅仅是开着舒服，更重要的是觉得安全，家人坐在车上我也更放心。这大概就是机械四驱在恶劣天气里给我的最直观的好处吧，相比起来，我觉得它在稳定性和安全性上确实有它的优势。
再说说大家可能都关心的空间和舒适性。锐界L的空间，我觉得是挺“香”的一点。我选的是2+2+3的座椅布局，这个真的要夸一下。首先第二排是两个独立座椅，带扶手，家里人都说是“头等舱”待遇，坐上去确实宽敞舒服，还能一键调整成半躺的姿势，长途睡觉很惬意。进出第三排特别方便，从中间通道走过去就行，冬天大家穿得厚，侧着身子一下就过去了。不像我之前试过的汉兰达，进出第三排得折腾第二排座椅，挺麻烦的。第三排的空间，正常体型的成年人短途乘坐完全没问题，不会觉得憋屈。
全家一起出门，行李和人都能安排得明明白白，空间利用率高，也省去了经常折叠座椅的麻烦。这车的空调也挺给力，冬天早上上车，冷的要命，空调开大风量，没几分钟车里就暖和起来了。第二排座椅还有加热，天冷的时候打开，屁股和后背暖暖的，家里人坐后面再也不抱怨了。
配置方面，我觉得锐界L算是该有的都有了。除了刚才说的二排头等舱座椅带加热和一键舒躺，其他像大屏幕、智能语音控制、驾驶辅助这些也都没缺席。对我而言，这些配置够用就行，可以是实打实地提升了全家出游的舒适度和便利性。正是因为它坐着舒服，开着安心，配置也够用，就算到了冬天，我们一家也愿意开着它出去耍，看看冬天的风景。
锐界L对我来说，是一台能兼顾家庭舒适和一点个人小野心的车。机械四驱给了我走烂路和应对冰雪的底气，大空间和灵活的座椅布局让全家出行其乐融融，没什么硬伤。当然，车无完车，比如油耗在市区里开确实不算很低，但想想它的体型和动力，也能接受。这就是我的一些真实用车感受，给大家做个参考，有啥问题评论区留言，看着都会回复。886
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
