各位车友好，提车回来开了快 三个月了，一直想着来交个作业，跟大家聊聊这车，想到哪儿说到哪儿。
选车的时候其实没太纠结，目标很明确，就是想要个大七座。当时主要看的就是锐界L和汉兰达。汉兰达这名头响，周围也有朋友开，去试了试。说实话，有点失望。一个是感觉动力平平，油门踩下去，车子反应总像是慢半拍，提速不够爽快。另一个就是空间，都说它是七座标杆，但实际坐进去，尤其第三排，对我家来说有点局促，成年人坐进去确实委屈，感觉更像是个“大五座”，第三排临时应个急还行。
配置上，我看中的方向盘加热和二排座椅加热，在汉兰达那得到高配才有，算下来价格就上去了。锐界L这边，我看的中配就给配齐了，挺实在。还有两个点让我最后下了决心，一个是它那个223的座椅布局，中间留了过道，进出第三排特别方便，不像汉兰达那样需要翻折二排座椅，冬天穿得厚鼓鼓囊囊的，就知道这有多省事了。另一个是它的540度影像（带底盘透视），回老家有些窄路陡坡，心里踏实不少，这个汉兰达好像也没有。这么一对比，感觉锐界L的诚意更足一些。
现在开了将近四千公里，最大的满意点就是空间。这车是真能装。223的布局我们家人都喜欢，第二排两个独立座椅，带扶手，坐着舒服，像坐MPV似的。平时第三排不坐人，二排调到最后，那腿部空间简直奢侈。需要坐满七个人的时候，通过中间过道走到第三排，比从车门那里挤进去体面多了。第三排坐成年人中短途完全没问题，不是那种“宠物专座”。回了两趟老家，后备箱即便在第三排立起的情况下，也能放下不少东西，如果把第三排座椅放倒，那简直是个小货车，年货、行李随便塞。这种装载能力，对于家庭用户来说，就是实实在在的便利。
动力方面，我这是2.0T的，252匹马力。开起来的感觉就是有劲，储备很足。不管是市区里起步超车，还是高速上巡航再加速，油门都很跟脚，踩下去动力就来，一点也不拖沓。虽然车身这么大，但开起来并没有觉得很笨重，方向盘手感适中，转向也算精准，开着不像是在开一艘大船，这点做得不错。变速箱平顺性也挺好，正常开几乎感觉不到顿挫。
这阵子天冷了，以前冬天周末是真不爱出门，冷飕飕的，上车那会儿方向盘冰凉，座椅也冰凉。现在有了方向盘加热和前排、二排座椅加热，这幸福感一下就上来了。上车前远程启动一下，等坐进车里，方向盘和座椅都是温热的，那股暖意从手和后背传过来，出门的意愿都强了不少。即使外面天寒地冻，也愿意带着家人出去逛逛了。这配置在南方可能觉得可有可无，在北方冬天真是谁用谁知道，属于用了就回不去的功能。
当然，车无完车。要说有点小遗憾的地方，内饰的做工用料整体不错，但有些细节地方的塑料件，手感还能再提升一下。
这三个月用下来，锐界L给我的感觉是一辆非常称职的家庭用车。它没有特别花哨的设计，但该给的空间、动力、配置都给得比较到位，尤其是针对家庭出行的一些痛点，比如七座空间实用性、进出便利性、冬季舒适性，解决得都挺好。它就像个踏实能干的伙伴，能满足我们一家老小出行的各种需求，这就够了。当初选择它，没觉得有多激动，但现在用着，觉得挺顺心、挺值。后续有什么新的体会，再来跟大伙交流。
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